[慧聪机械工业网]——访中国农机工业协会拖拉机分会郎志中秘书长
伴随着我国社会经济的快速发展，工业化水平的不断提高，拖拉机行业制造水平和科技应用的能力也得到了显著提高。近年来，党和国家高度重视和支持“三农”工作，连续几年发布“1号文件”，出台了一系列支农、惠农的新政策、好政策，特别是近年来实施对农机产品的购置补贴，为农机产业带来了绝佳的发展机遇。为了对于当前拖拉机行业发展趋势有一个更加全面的了解，我们采访了中国农机工业协会拖拉机分会郎志中秘书长，请他谈一谈拖拉机行业当前发展状况和未来发展趋势。
记者：随着农机购置补贴政策的不断推进，极大地促进了我国农业机械化的发展，拖拉机产品的应用程度与技术创新能力有了一定的增长与提升，拖拉机行业得到了较快的发展，请您谈一谈目前国内拖拉机行业的发展现状和发展特点。
郎秘书长：近几年，我国拖拉机行业的快速发展得益于国家对“三农”的重视，各项惠农政策的落实以及广大拖拉机企业自身的努力，大中型拖拉机的技术创新、质量水平以及生产组织水平均有较大的提高，2009年拖拉机总产量达到228万台，同比增长12.71%，尤其是大型拖拉机产量增长了30%，小型拖拉机产量终止了几年的下跌态势，实现了9%的增长，可以说我国拖拉机行业进入前所未有的发展机遇期。同时拖拉机行业也存在着一些困难，比如企业质量水平提高缓慢，关键零部件技术创新乏力，整机可靠性较低，行业专业技术人材缺乏以及市场对国家政策依赖程度较高等。
记者：在行业中，拖拉机按照马力段大体划分为小拖（小四轮、手扶拖拉机）、中拖及大拖三个不同层次的产品，请您谈一谈这三个层次的产品目前在我国的应用情况？未来的发展趋势是怎样的？
郎秘书长：从市场开拓方面来讲，我们格外注重经销商在销售活动中发挥的重要作用。针对经销商对产品知识掌握熟练度欠佳的现状，我们定期开展产品知识讲座、灌输企业的经营理念和发展方针，通过对经销商的培训，使之成为我们最佳经销商和最好的战略伙伴。“众人拾柴火焰高”，只有当大家的利益统一，力量拧成一股绳的时候，我们才是战无不胜的。同时，我们针对市场展开了大力度的广告宣传，通过对产品的分析定位，我们采取灵活的销售方式，在广告宣传促销上加大力度。
由于国家政策的引导，尤其是补贴政策的拉动促进了我国拖拉机需求的提升，功率大、技术含量较高的大中型拖拉机成为市场的主力，其中25～50马力段的传统产品仍然是主流产品，约占大中拖总量的50%，120马力以上的重型拖拉机异军突起，成为近几年发展最快的大中拖产品。随着我国农业生产方式的转变，尤其是政府大力倡导节能环保的生产方式，加之小型拖拉机自身的一些缺陷，比如：企业准入门槛太低，产品技术含量较低、作业效率较低、同质化现象严重、安全性较差及功能易被替代等因素，导致小拖产品产量逐年递减，整体上稳中有降的局面已基本确定，迫切需要有关部门出台相关产业政策对其进行规范管理。不过，占我国拖拉机市场保有量90%以及年产量80%的小拖产品在许多细分市场上仍将扮演重要的角色。可以说，大、中、小拖在这一轮的发展机遇中，随着市场需求会进行结构性调整，整体趋势是：小拖比例进一步下降、中拖和大拖的比例进一步提高；从产业发展的角度来说，小拖生产企业中落后生产力在未来一段时间将逐步退出市场；中拖会进行行业洗牌，逐步形成主流的厂商阵容；具有生产大型拖拉机生产能力的企业会逐步增加，但是数量不会特别多，增长速度不会特别快。
记者：2010年155亿元农机购置补贴款项对农机市场的刺激，将进一步拉动农机消费，极大地提高农民购机的热情和积极性。您是否可以预测一下，国家的利好政策将会给拖拉机行业带来怎样的变化？
郎秘书长：在国家惠农政策的扶持和产业政策的调控下，拖拉机行业将逐步改变“大企业不强、小企业不专”的局面，形成全能型企业与专家型企业共同发展成长的局面。受国家重视“三农”工作、农业经济结构调整、中小型拖拉机更新换代、农机购置补贴等诸多因素影响，大中型拖拉机行业发展势头良好，产销量稳步攀升，供需市场异常火爆。虽然现阶段大中拖从数量上还无法与小型拖拉机抗衡，但大中型拖拉机增长的速度明显高于小型拖拉机，同时小型拖拉机产量甚至出现了负增长，这说明拖拉机行业“趋大”是今后发展的方向。在国家鼓励企业自主创新、扶持农机工业发展的大环境下，我国拖拉机企业研发实力不断提升，计算机应用普及，液压驱动、自动控制等技术日趋成熟，产品的造型以及色彩设计向国际水平靠拢，在技术与制造水平、企业规模和产品品牌建设方面都取得了长足的发展。
本刊：近几年，国外品牌的拖拉机产品占据拖拉机市场份额尤其是中高端市场份额越来越大，如：约翰迪尔、凯斯纽荷兰等品牌，现在马恒达、久保田等合资企业产品也开始在市场中攻城掠地。您觉得国内企业与他们的差距主要体现在哪些方面？
郎秘书长：当前，国外主要拖拉机企业已全面进入中国市场，全球三大农机跨国公司约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科以及印度的马恒达都在我国拥有了两家工厂，其他如久保田、明斯克和大同等国外企业也纷纷进入我国市场。但外资拖拉机企业在中国的战略是服务于其母公司的全球战略的，而且还受制于国外产品和管理本土化过程中的诸多障碍，目前，他们各家所占全国市场份额并不高，也未对国内知名企业如中国一拖、福田雷沃形成严重的冲击，但国外企业依靠其在技术和资本方面的优势对我国高端拖拉机市场形成了较大的冲击。我国拖拉机同国外先进产品的主要差距在可靠性、节能环保以及安全性等方面，零部件方面在发动机、传动系和液压悬挂系统领域也有较大差距。
本刊：拖拉机作为农业机械的主要行走动力，它的效率很大程度上决定了农业生产的效率，同时也影响到作业环境，您对于拖拉机产品未来发展的方向有什么看法？有什么好的建议与与广大企业分享一下？
郎秘书长：拖拉机的发展是和农业栽培技术、作物品种、科学种田、农业生产经营规模和方式的转变息息相关的，人性化、安全性、排放和环境保护是今后拖拉机发展的重点；减轻农民的劳动强度、自动控制，卫星导航等是世界拖拉机的新趋势；发展适用的各种农业机械，增加机具的配套比例是更好的发挥拖拉机作用的有效途径；提高产品质量，确保拖拉机产品的可靠性是众多拖拉机生产企业的当务之急。未来农机市场对产品的整体性能、环保安全、信息化技术、作业功效、外观形象、驾驶舒适度等需求要素的要求将越来越强烈。尤其是随着国际社会有关节能减排、低碳经济的呼声日渐趋强，不难预见用户对产品的排放标准的选购因素会更加挑剔，这都将有助于促进农机工业整体结构的改善。“不积跬步，无以至千里；不积细流，无以成江海。”只有不断点滴的积累，拖拉机行业才能攀上发展的巅峰。面对如此绝佳的发展良机，我们期待拖拉机行业踏上快速发展的康庄大道！