今年拖拉机市场出现疲态
今年前4个月，我国拖拉机市场销售旺季姗姗来迟，远远没有达到人们的心理预期，从而触疼了生产商和经销商的神经。进入5月份后，尽管市场长时间清淡的局面终于被打破，但大中拖的刚性需求是否已开始下降等问题却使业界人士倍感压力。我国拖拉机行业出现疲软状态。
形成大中拖市场疲态的原因是多方面的：
一是市场需求发生漂移。大型拖拉机需求出现向下调整的原因是多方面的。自2004年实行农机具补贴以来，大中拖市场能量极大释放出来，连续6年出现两位数增长，年均增幅高达26.07%，年度需求量也由2004年的9.03万台猛增至去年的28.9万台，增长了3.2倍，尤其是去年，出现大中拖需求峰值，今年或许再度出现高位盘整期。
二是收获机遭遇滑铁卢，大拖市场发生连锁反应。我国消费者购买大拖的原因很大一部分来自配联合收割机，今年小麦收割机的大幅下滑，对大拖需求产生了相关的连锁反应，使大拖需求下降。
三是大中拖需求上下半年有所不同。我国拖拉机市场历来有一个规律，即上半年以中拖销售为主，下半年以大拖销售为主。因为春季消费者购买拖拉机主要用于田间管理，而秋季主要用于秋耕、秋收。近年由于补贴原因，这个规律已被打破，今年补贴滞后，致使此规律再度发生作用。
拖拉机行业陷入困境，未来未知数还很多，值得我们深思。
拖拉机出口是否触底反弹？
2010年是否触底反弹？现在大家关心的是反弹幅度究竟有多大。目前，人民币是否升值，还存在不确定因素，因此，大中拖行业出口的触底反弹也有不确定因素在内。
农机购置补贴的产品价格走低还是走高？
2010年农业机械购置补贴方案，比2009年有了较大调整。今年只公布拖拉机的单台补贴额度，而不公布企业报价。2010年农业机械购置补贴方案，比2009年有了较大调整。今年只公布拖拉机的单台补贴额度，而不公布企业报价。
中外拖拉机品牌大比拼？
国内拖拉机市场已经成为中外品牌竞争的主战场。国外品牌除纽荷兰有两个工厂、迪尔有两个工厂、爱科将建两个工厂、马恒达有两个工厂，加上明斯克、久保田、乐星等外国品牌，可谓国外品牌云集。国内品牌包括东方红、福田、东风、五征与山拖、常发等品牌与国外品牌同台竞技。2010年国外品牌的市场份额可能会出现上升。
