“十一五”是农机企业发展的战略机遇期。五年间，中国一拖着力结构调整，提高创新能力，产品谱系不断健全，形成了15-380马力的全覆盖；产值不断提升，保持着年均15％左右的增长速度；拖拉机销量稳步增长，科技创新能力保持行业领先。中国一拖如何取得这一系列的成就？未来哪些领域会成为拖拉机行业的发展重点？日前，记者就此采访了中国一拖集团副总经理屈大伟。
中国农机化导报：中国一拖缘何能在“十一五”期间取得高速发展？
屈大伟：企业在这五年间取得重大发展的原因有三方面：一是惠农政策利好。农机补贴力度的逐年加大成为拖拉机市场快速发展的不懈动力。二是推进自主创新。中国一拖立足自主创新，通过实施集成创新、引进消化吸收再创新，圆满完成了“大功率轮式拖拉机技术创新能力建设”、“多功能农业装备与设施研制”等一批国家级及重大科研项目，成功开发了具有自主知识产权的、代表国内行业先进水平的动力换挡系列大型及重型拖拉机产品，形成了农机产品宽谱系、多业务同步发展的格局。三是核心制造能力提升。业内投资最大的一拖技术中心研发能力提升项目竣工并交付使用；国内农机行业第一条大型万吨级锻造生产线于2008年投产；投资数亿元新建的一拖工业园项目进展顺利，年产5万台大轮拖的生产线已顺利投产。一批具有国内领先水平的工程项目建成，为企业发展奠定了坚实的基础。
中国农机化导报：有人认为，未来补贴政策和额度将趋于稳定，对企业是一个利好吗？
屈大伟：无论是从企业角度还是从农民用户角度看，我认为这都是一个利好消息。从近几年农机市场形势看，国家农机具购置补贴政策在促进农民购机、拉动市场消费以及加速农机化和农机工业发展等方面的确发挥了非常好的推动作用，甚至可以说是作出了历史性贡献。不过，随着近年来国家补贴的逐年增加，补贴的力度和区域也应当更加注重平衡，补贴方式和结构也应适当调整，从而带动和促进我国农机产业和农机化向更高目标迈进。
在相对稳定的补贴规模下，整个农机市场供求相对稳定，这就更有利于企业科学安排生产经营，也有利于企业在心无旁骛的情况下集中精力搞研发、抓质量、调结构，促使企业真正按照市场规律办事，切实按照市场需求组织生产销售，从而实现企业效益的持续稳定和又好又快发展。
中国农机化导报：在逐步适应了补贴拉动下的市场后，企业在产销策略的各方面需要进行哪些调整？
屈大伟：近年来，为适应国家农机具购置补贴力度逐年增大的客观市场环境的需要，中国一拖在原材料采购供应、产品选型、资金、产能储备等诸多方面做了巨大的努力，尤其是紧跟“再造一个新一拖”的发展战略步伐，圆满完成了一拖工业园建设，实现了大中型轮拖、柴油机等主机产品及车桥、覆盖件、燃油喷射装置等关键零部件的研发生产能力提升，突破了季节性生产能力的瓶颈，使我们的生产经营活动变得更加顺畅。
作为市场的主体，当下农机企业必须统筹考虑当前的补贴政策和市场需求，在努力做好购置补贴产品供应的同时，立足企业和市场长期发展的需要，用更多的精力和资源去适应和满足未来完全市场竞争环境发展的需要。
中国农机化导报：有业内人士提出，目前国内拖拉机市场已经趋于饱和，您是否同意这个观点？
屈大伟：首先，与国外对比，欧美等农业发达国家和地区平均每百公顷拥有大中型拖拉机6.6台，而我们国家只有1.2台，远没有达到需求饱和程度。其次，从国家农机化发展战略要求看，目前我国农业机械化发展正处于中级阶段，耕种收综合机械化水平刚刚超过50%左右，根据《国务院关于加快农业机械化和农机工业又好又快发展的意见》要求，到2020年，我国农作物耕种收综合农机化率要达到65%以上。也就是说，目前我国的农机工业发展与国家农机化发展战略要求相比，仍然存在很大的差距。拖拉机作为农机产品的动力源，其市场需求空间仍然很大。
中国农机化导报：“十二五”即将到来，您认为未来拖拉机行业的发展方向是什么？
屈大伟：从拖拉机产业发展方向看，一是要加速产品结构的调整，最大限度地满足日益增长的农业机械化对农机产品的市场需求。大型拖拉机向200马力以上大功率延伸，以满足土地集约化经营后对大型复合式高端大型化产品的市场需求；小型产品进一步向小型化、微型化发展，进一步面向丘陵山区广阔的市场需求，努力开发生产适应南方地貌及生产作业环境的动力产品；中型拖拉机要在向专业细分市场转移中做强做大，进一步拓宽其适应范围，如田间作业管理、大棚和果园管理、烟田中耕管理、水田耕作、短程运输等领域的应用。二是要加大技术研发投入，加速产品技术升级。要按照高效、节能、低碳、环保、安全的要求，加速向数字化、智能型、机电一体化等方向迈进。三是要加快拖拉机产业调整步伐。根据国家装备制造业产业调整等相关产业政策，通过政府引导、政策扶持及企业自愿的方式，进一步整合现有行业资源，促进行业要素优化与科学分工，优先发展几个具备国际市场竞争能力的大型企业集团，通过产业集中度的提升实现中国拖拉机行业研发制造能力及国际市场竞争能力的快速提升。