2004年五月,新的《中华人民共和国道路交通安全法》的出台,对农机部门的管理权进行了规范,使培训结构单一学校的一系列弊端立刻出现。
一、问题
1、思想观念滞后、缺少开拓创新意识。工作人员知识陈旧,思想僵化,不思进取,知难而退。抢抓机遇不及时或不主动。如对“阳光工程”项目、李兆基“温暖工程”只是被动接受,就任务而言任务,没有抓住这一机遇,变成农机培训成功转型和谋求新发展的重要途径。
2、培训领域狭窄,专业设置单一。目前农机培训基本只停留在拖拉机驾驶员培训上,而拖拉机驾驶员培训市场是一个极不稳定的市场。上世纪90年代初呈现过一个高峰期,90年代以后,三轮车、四轮车由于它便捷、快速、可以跑运输挣钱增加收入,深受农民欢迎,而拖拉机的年拥有量却急剧下滑,就秦州区农机校而言、2006年农机驾驶员未培训一人,2007年仅仅培训60人。
3、师资力量薄弱,培训缺乏后劲。学校现有教师大多是农机管理专业技术人员,对农机技术培训还能勉强应付,教师缺少应具有的教学艺术和经验,并且大多教师专业知识比较单一,知识老化问题突出,缺少专业性的进修,对各种现代化农业机械状况知之甚少,掌握的知识明显落后于新时期农机培训工作的要求。
4、协作不够,体制不顺。目前就秦州区而言,拖拉机大多在村庄院落,田间道路进行生产活动,是农机执法的软肋。而农机校又无执法权,无法对无证机手采取强制培训措施。大家各做一套,缺乏协作精神,很大程度造成培训生源流失。
二、对策
1、更新观念,抢抓机遇。深入了解区情和农机校自身的实际情况,紧紧抓住“阳光工程”、李兆基“温暖工程”项目实施机遇,在做好传统农机培训同时,积极拓展办学领域,扩大培训类别。
2、转变职能,拓宽培训范围。把农村实用技术培训作为机校今后的一项重要工作内容,积极与农口兄弟单位搞好协作,主动参与其他站上的农业技术指导和培训工作,为农村培养技术骨干和致富能人,提高农民对农机校的信任和认同感。二是继续做好拖拉机、联合收获机等农机机动车驾驶员培训,与公安交警部门协作,积极参与其他机动车培训。
3、加强机校教师队伍建设。采取各种有力措施,努力提高教师队伍的政治和业务素质。一是要定期组织教师进行教学观摩比赛活动,通过观摩比赛和借鉴学习,促使教师取长补短,改进教学方法,达到提高的目的。二是要大力聘任既有理论水平,又有实践技术基础的多面手教师人才。只有坚持“教师为本,质量第一”,把培训质量放在首位,才能为学校的发展增添后劲。
4、与监理部门合作,搞好多种形式的安全教育和驾驶员培训。要利用农机检审验期间和农机购置补贴等其他时机对机手进行各种农机法律法规,特别是新道路交通安全法的宣传。另外,为减少交通事故,促进农机安全生产,可由监理部门出面,学校积极配合,对违章行车受到查处的机手举办安全教育学习班及驾驶员培训学习。
(甘肃省天水市秦州区农机管理站杨军)