农机零部件业的发展是农业机械技术进步的重要推动力量，零部件的发展推动了农机产品的升级换代，促进了农机工业的进步。我国农机工业近年来得到了快速发展，这也带动了零部件工业的进步。但是我国零部件工业的发展依然存在问题，最突出的差距是农机产品的质量问题，零部件的质量很难达到国际标准，实现农机零部件的快速发展，需要技术先行。
自本世纪以来，由于农业发展的需要和农机购机补贴等惠农政策的实施，我国农机工业得到了快速的发展。与此同时，农机零部件企业也经历了不同寻常的黄金增长期，零部件企业享受到了农机高速增长带来的丰硕成果，大批农机零部件企业从无到有、由弱变强，得以快速的发展和进步。
我国农机零部件工业发展现状
目前，我国已经建立了门类较为齐全、具有现代化加工手段、市场采购响应敏捷的零部件行业。我们为主机配套了发动机、液压件、车桥、轮胎等系列产品，我们还向外企和国外农机企业提供配套服务。
农机零部件企业的快速成长和发展，为我国农业机械化水平的提高、为我国粮食九年连续增产增收做出了贡献。
中国农机工业总产值2004年为895.8亿元，2011年增长到2890亿元，年平均增长27.9%。
农机工业的繁荣和保有量的大幅增加，也带来了农机零部件行业的高速发展。其年产值也从2004年的74亿元，增长到2011年的412.4亿元。期间农机零部件产值平均年增长率高达57%。零部件的增速高于农机行业增速，也标明零部件生产专业化程度的快速提高。
我们目前只是统计了年产值超过2000万元以上的规模企业，按照零部件约占主机60%的产值比例计算，全国农机零部件2012年的总产值应该在1800亿元左右，已经成为颇具规模的行业。
2012年，全国农机零部件规模以上企业达到316家，比上年新增37家，零部件企业占农机企业的17%。2012年1-9月全国零部件企业实现工业总产值324.78亿元，同比增加21.33%。零部件在农机工业12个子行业中产值排名第四。
在国内几个农机工业大省，零部件产值同样名列前茅。山东省零部件产值占行业份额的36.4%，河南省占20.3%，江苏省占14.9%，不是农机工业大省的辽宁省零部件产值排在了行业第五位。农机零部件成为各地经济增长的重要组成部分，这些地方已经和正在形成有特色的、产品集中度非常高的零部件产业集群，在企业规模和就业人数方面都居全国领先水平，也为地方经济发展做出了贡献。
与此同时，越来越多的零部件企业开始涉足国外市场，实施国际化发展战略，同时外国企业在国内的投资也在不断增加。目前，外资农机零部件企业有15家，产值已占行业的12.6%。今年上半年全国机械工业十三个行业中，有十一个行业出口增速均有回落，而农机零部件出口增速不减。农机零部件2004年出口交货值仅为1.4亿元，2011年出口交货值为12.4亿元，年增幅平均高达98%，出口120个国家和地区。
我国主要农机产品与零部件技术创新能力
零部件业务占到了整车质量和成本的70%-80%
主要农机产品的平均无敌障间隔时间只及国外同类产品的1/3左右
农机零配件的合格率一直都在60%-70%
零部件企业生产制造水平不高
零部件企业研究和创新能力不强
零部件企业获利能力不强
零部件企业以小型和微小型为主
我国主要农机产品与零部件生产企业关系
整机与零部件采购供应体系存在以下五种形式：
原来的“大而全”到精简剥离后市场化发展
零部件合资合作模式
多数关键零部件自己做，一般零部件社会采购
所有零部件社会采购
中国农机零部件存在的问题
零部件企业研究和创新能力不强。国外通常是农机零部件技术先行，零部件企业不断提供新的技术推动主机的发展。而国内零部件企业的研发能力普遍较弱，许多企业类似于主机企业的“加工车间”，精力主要用于满足主机厂的既定要求，没有能力做到与主机同步开发。
国内零部件企业的市场份额和制造能力还多集中在低端产品上，自主品牌缺失和零部件技术开发力量薄弱的问题普遍存在。液压驱动部件、动力换挡变速箱、电控液压提升器、大转角前桥、电控系统及元件等高端关键零部件还无法市场化，是整机创新的一个瓶颈。
这个格局不改变，就很难扭转我们零部件的弱势地位。
零部件的流通能力差，影响各方的利益。拉动农机零部件产业增长的三驾马车，一是主机企业配套市场，二是售后服务市场，三是出口外销市场。
目前国内零部件企业主要是做主机企业的供应商，配套能力强，但服务市场的销售能力不足。用于售后服务的零部件不少是家庭作坊企业在生产，无法为基层用户提供质量优异的零部件。
由于农业机械市场保有量较低，用户多数又集中在交通、物流欠发达的农村和山区，农机“4S服务店”、售后用户维护、零部件专业大市场等社会化的服务资源严重匮乏、中介服务能力较弱，市场流通不畅，这给农机零部件的行业规范运行带来很多的问题。
汽车零部件可以通过专业化的批发零售市场和“4S”店到达终端用户。农机零部件多是路边维修小厂或小店经营，流通秩序混乱。正规零部件不能便捷到达用户，大量假冒零部件流入基层市场的危害极大，即坑害了农民，也损害了零部件企业。
近几年相关部门加大了农机市场规范化治理和农机产品的打假，但这治标不治本。我们呼吁政府要关注和支持农机零部件企业的生存和发展，从政策和其他方面为正规零部件进入市场提供支持。
农机零部件的质量亟待提高。国产农机技术水平和世界先进国家比仍有差距，最突出的差距是农机产品的质量问题。根结就在于我们的制造手段和装备能力不强，零部件的质量很难达到国际标准。如胶带寿命短、液压件漏油、发动机可靠性差等问题一直困惑着行业，国产联合收割机平均故障间隔时间普遍达不到国家规定的70小时，只及国外同类产品的三分之一至二分之一。采棉头、打结器、自动变速箱等工作部件我们还无法国产化生产。
长期以来，农机生产领域农机零配件的合格率一直都在60%-70%之间徘徊，流通领域农机零配件质量问题更为严重。农机零部件质量的好坏影响整机的性能，影响使用者的人身财产安全。
零部件的一致性差，与零部件的行业标准缺失有很大关系，要抓紧制定和完善主要零部件的标准。
零部件行业获利能力不强。我国现阶段的农机多为低端、价廉的产品，为其配套的零部件也多是附加值不高的产品，这就决定了零部件企业多数是维系在微利经营。今年上半年全国农机零部件企业的主营毛利润只有6.4%。
随着主机价格战的频繁上演，其成本压力也不断向零部件环节转移。主机企业补贴资金结算形成的垫资成本、售后过度服务的费用等同样会转嫁到供应商。零部件企业身受制造成本上涨和主机厂压缩采购成本的双重压力，企业效益普遍堪忧。零部件企业始终要把控制和降低成本作为重要问题来抓。
此外，我国动力换档变速箱、电控技术、液压驱动等高端配件的制造领域还基本处于空白，一些关键零部件的国内制造水平与国外相比还有差距，这在某种程度上也与农机用钢的质量相关。
未来十年是我国农机零部件快速发展的黄金期
当前，我国正在由传统农业向现代农业、传统农业机械向现代农业装备全面升级的进程中，正在努力从农机生产大国成长为农业装备制造强国。中国农机工业协会预测，未来将是农机工业发展的又一个黄金十年。农机工业的快速发展为零部件企业实现跨越式发展，带来了前所未有的市场机遇和发展空间。
农机零部件生产企业脱离主机企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国内农机合作社、农机大市场的兴起，将拉动售后服务零部件的流通和销售。需求必将带动市场和产业的兴旺。我国的农机零部件行业已经凝聚了相当的基础，全行业从量变到质变、从低级阶段向更高级阶段过渡的趋势已经日趋明显。零部件企业在农机黄金发展期将大有可为，应该抓住机遇快速发展。
没有强大的零部件做支撑，就很难构成一个农机强国。工信部在《农机工业发展规划》中将九个关键零部件列为重点发展项目，对零部件给予同样的重视和期望。因此，零部件企业要主动参与主机厂的产品开发，主机企业对关键零部件生产企业的研发制造、技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面要大力支持和培育，帮助零部件企业不断增强创新能力和核心竞争力，从而也完善和强化自己的配套体系。
提升零部件制造水平和产品质量，必须加大企业技术改造力度，改善生产条件。要广泛应用数字化制造技术和装备，提高农机制造工艺及装备水平。要应用柔性制造、敏捷制造、混流装配等先进生产组织模式，低成本精准制造。要加快新技术、新工艺、新设备和新材料应用，提高关键零部件的制造能力。
目前，国内农机产品同质化、低价格的竞争非常激烈，随之而来的将是主机企业对配套体系的争夺和垄断竞争。主机企业对供应商的资质门槛要求将越来越高，不断调整自己的核心战略供应商体系。主机企业与零部件企业之间紧密的零整关系模式得到了市场的广泛认可。为此，零部件企业要尽快提高自己的配套能力和服务意识。