2016年1月25日，由环保部、中国农机工业协会主持召开的农机行业贯彻国三升级工作座谈会在京召开，环保部污染防治司大气处副处长汪涛、中国农机工业协会会长陈志与前来参会的一拖、雷沃、中联、五征、约翰迪尔、东风、全柴、锡柴等业内主要主机企业和发动机企业的领导进行了会谈。
下面，咱们一起来听听，国三分步实施的各大“当事人”们——主机企业和发动机企业都是怎么说的。
整理 | 段运红 杜婷婷 付 饶
首先，我们一起来听听陈会长的发言。
中国农机工业协会会长陈志：
丢掉幻想、积极应对、主动作为
这次会议，主要是请环保部、农业部和我们工业协会一起，来宣传环保部5号令的正确理解。后来跟企业打了招呼之后，大家积极性都很高。以后应该建立一个机制，和环保部进行定期交流，让企业表达心声。
这次这么多企业能够与环保部面对面地交流是很好的。从客观来看，5号令结合了市场的实际情况。环保部关于库存的调研数据十分精准，台数精确到个位数，工作做得很细，我们十分钦佩。
当时5号令发布的时候，我正在十大新闻评选的会上，在大会上，我就说，5号令的发布，我没有感到可喜，相反，我们都应该自省。可以肯定地说，除了外企之外，所有的主机企业全部准备不足，不要再说技术路线发布的晚或者认证复杂，这些都是理由。在主观上我们重视不够，准备不足，这些是不能否认的。
我从第一次接触国二升级国三，开的第一个会上就说，我们应该丢掉幻想、积极应对、主动作为。正是随着行业对国三升级的认识不断提高，行为上越来越重视，才有了现在的结果。
如果没有5号令，那么我敢说农机行业的2016年将是一个灾难年。有人跟我说，可以低价倾销或者卖国外啊。但是恐怕到时低价卖也卖不出去，而国内都卖不出去，要卖国外，恐怕也很困难吧，很有可能最后相当一部分国二机器就会变成废铜烂铁。
5号令分步实施解决的主要问题是因为我们重视不够、行动不足造成的库存（这部分库存需要解决），不是让大家因为国二成本低还继续生产国二机器，不是这个概念，大家一定要清楚这一点。
所以，我们认为，排放升级是基本国策，不能更改，我们应该充分认识、足够重视。在以后的排放标准升级过程中，我们也应该早做准备。
这次的国三标准分步实施，将帮助我们渡过行业危机，但我觉得并不能解决我们行业的核心问题。核心问题是什么，就是我们行业的品质提升和进步。
之前我跟环保部陈部长汇报的时候，陈部长提了2个问题，一个就是现在的雾霾现象多严重啊，我们生活在同一片蓝天、呼吸共同的空气，我们不应该共同努力吗？第2个就是农机行业有2000多家企业，太多了，能不能在国三升级中淘汰一些落后的企业呢？
我认为陈部长说的很对，国家向来都是鼓励先进的，因此，企业应该跟上技术进步的步伐，更积极主动地追求先进技术。
我相信我们的骨干企业会做好自己事情，强化与柴油机企业的技术交流，来共同提升农机行业的排放水平。
各大企业这么说：
雷沃动力副总经理李方成：国三转化工作量很大
常州东风副总经理许国明：三点建议
中联重科重机副总经理李孝高：感谢、自省、遵守、思考
安徽全柴总经理潘忠德：能够批量提供国三产品
一拖市场部部长寇海峰：企业盼望政策扶持
一汽锡柴研发部部长助理宣晓明：建议农机补贴尽快受理