记者 王润茁
本报讯 受柴油机排放标准由国Ⅱ升国Ⅲ的影响，今年以来，工程机械用、农用机械用内燃机销量持续在低位徘徊，累计降幅逐渐扩大。5月份，农用机械用内燃机累计销售154.15万台，同比累计降幅达到38.39%。
中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，今年5月，在发动机数量方面，完成内燃机销量409.35万台，环比下降9.31%，同比下降15.43%；累计完成2183.10万台，同比累计下降9.68%。
对原国Ⅱ产品占比较高的单缸柴油机行业而言，市场销量持续走低。5月份，单缸柴油机累计销售58.88万台，同比累计下降55.11%。排名靠前的五家企业为常柴、江苏农华（原江动）、常林农装、莱动、三环，其单缸柴油机类产品销量占行业销量比例为76.15%。整体来看，行业企业正积极推进产品向国Ⅲ升级，以应对新形势下的市场需求。
多缸柴油机累计销量较之同期有较大降幅，其中工程用、农用降幅较大。5月，多缸柴油机企业共销售157.68万台，同比累计下降11.03%。玉柴、潍柴、全柴、锡柴、云内等销量前十名的销量占总销量的69.99%。销量靠前的企业中，潍柴、锡柴、云内、江铃、福田康明斯累计销量同比增长。多缸柴油机配套的其他领域中，农用、工程用销量同比降幅分别在42%、13%左右。
对于内燃机行业出现的下滑形势，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏认为，在非道路内燃机中，农业机械产品发展最有前景。农机是农业机械化发展的有力保障，随着农业机械化程度的提升，农机的需求量将稳步上升。此外，虽然相比车用发动机业务，农业机械利润要薄，但国家一直在鼓励发展农业机械化，农机未来发展情况向好。邢敏表示，在非道路内燃机的发展中，企业更应注重高压共轨等先进技术的应用，同时在轻量化方面多下功夫。轻量化不仅是整车发展的趋势，也是整个内燃机行业的发展趋势。
同时，目前国内在低端内燃机型上已经存在产能过剩的问题，非道路排放标准的升级能够促进企业对产品结构进行调整，促进了整个内燃机行业的结构调整，限制企业对低端产品的再投资，加快高端柴油机，尤其是高转速、大马力柴油机的产业化速度。