日前，新华社公布了三部委联合发布的13份新职业。其中，无人机驾驶员引起了不少人的注意——在不少人的印象里，这个无人机驾驶员无非就是手里拿着遥控器，反反复复搓“手柄”，和打游戏没啥区别。
据记者调查，目前无人机驾驶员月收入可达到万元左右。耍着“游戏”就能有这么高的收入?今天上午，记者来到重庆芸中鹰航空科技有限公司，在这家公司，包括财务在内，每位工作人员都是一名无人机驾驶员，也就是业内所说的“飞手”。
高效、平稳、安全，再快的手也比不了无人机
△无人机正在进行农药喷洒试飞作业
4月8日，记者有幸看到了无人机现场实战——携带着10公斤农药的无人机，起飞，悬空，巡航一气呵成，像一只巨型蜜蜂，转瞬间掠过巴南区风景旖旎的石滩镇万能村。
环境不错，无风，利于无人机飞行，简单的试飞后进入工作环节。不到4分钟时间，三亩水稻田喷洒农药已经完成，甚至比试飞的时间还要短。
村民捂着鼻子进田查看，药撒的均匀而透彻——由于无人机飞翔时产生气流，不仅让药液雾化更充分，也让叶子被气流吹开，药液能够接触到作物更多的面积。相比人工撒药，活儿干得更漂亮!
就在村子不远处的另外几亩田，4个壮汉同时动手，同样是三亩田，此时却刚刚开了个头。
“牛，实在是太牛了!”
“人家那是高科技，再快的手也比不了!”
“这才是现代农业的趋势，甩开膀子撒药的方式早就该淘汰了!”
4个村民低头说了几句，朝着无人机走来——见识到了高科技，今儿说啥也要问个明白。
会“玩”和会“开”，完全是两个概念
△无人机驾驶员在操纵无人机
操作无人机的飞手名叫周颖，是公司里“驾龄”最长的人。周颖今年27岁，大学时学的历史专业。作为一名地道的文科生，周颖却偏偏抢了理科生的饭碗，做了公司的技术总监。虽然专业不对口，但周颖却在无人机方面有着特别的优势——第一，从小爱好航模，喜欢到痴狂的程度，完全超过发烧友，第二，大学时就是航模队队员，参加过各种航模比赛，也拿了不少奖。
可以说，他比不少理科生甚至相关专业的学生更加懂无人机，不仅仅是在操作方面，更是在维修和组装上。
航模和无人机有什么区别?周颖说，这个确实有些复杂，笼统来说，有飞控系统、自动控制、组成、用途、管理这六个大类的区别，但每一个拉出来都要讲半天时间。总的来说，那就是航模是基础，是初级，无人机则是高端成品，需要的技术也更高。
很多人都有无人机，但周颖他们觉得，这些无人机爱好者充其量只是会玩，和会“开”是两个概念，前者是爱好，而后者是以其谋生。如果非要形容两者间的差距，“那就是‘英勇青铜’和‘最强王者’的区别。”周颖用网络游戏英雄联盟中最低段位玩家和最高段位玩家作比，大家秒懂。
如何分别爱好者和专业者，标准就是有无无人机执照。作为一名专业的无人机行业从业者，如果没有执照，那无异于卖车的没有驾照，船员不会游泳。所以，周颖很早前就考取了无人机执照，正式的名字叫做“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”，业内人士都称呼其为，“AOPA合格证”。
要考这么一个执照费时间也费钱。首先要去无人机培训机构实行15天到30天的培训!理论课程考试科目包括无人机原理，空气动力学，无人机的维修、组装、保养、无人机构成、航拍等理论知识。然后是实飞考试科目，主要是练习水平360度悬停，水平8字两个科目。
这还不算完，除此之外还有口试考试，考官会随机提问题，内容都是无人机理论中学习的知识，比如遥控的操作及电池电压，容量，放电倍率的换算，以及无人机组件的特性和标识等等一大堆，业内人士不一定全懂，门外汉更是听天书。
整个培训加考试要花费1万多元，周颖说，当时考这个也下了不小的决心，硬是勒紧裤腰带攒了钱。“能够选择自己的爱好作为职业，真的是件很美好的事情，又怎么能不为其努力呢!”周颖笑了笑，眼中的“小火苗”燃烧了起来。
上千次模拟飞行，手都磨出了茧子
△因为长时间飞行，很多无人机驾驶员的手都磨出了茧子
赵芙蓉今年42岁，她是重庆芸中鹰航空科技有限公司的会计，也是公司里唯一的女飞手。因为对无人机感兴趣，这才开始了自己的无人机驾驶员生涯。
一次工作的闲暇，赵芙蓉看见公司技术人员在用电脑模拟飞行，便试飞了一次。赵芙蓉说，第一次飞行很失败，电脑模拟才20多秒，就因为油门推高了，导致无人机坠到了地上。不过，正是因为这次试飞，让芸中鹰公司老总鲜敏觉得赵芙蓉有做飞手的潜质。
赵芙蓉一提起无人机就显得神采奕奕。“我是真的很喜欢无人机，其实最开始也就是想当个业余爱好，后来自己越来越喜欢飞行的感觉。”
鲜敏说，从去年2月份开始，赵芙蓉每天都要接受无人机模拟训练。遥控器上，左手是控制油门，右手是控制方向。一次半小时的起降训练，她需要做上千次才行，所以大拇指都起了茧子。
“机头和机尾有不同颜色的灯和图案，如果分不清楚，那就很容易偏离方向。”在赵芙蓉的指导下，记者第一次驾驶无人机，可以感觉到油门的控制非常之难。油门快了就不走直线，走慢了影响工作效率。起降之前，一定要注意周围的环境，避开树枝、电线。此外，地面一定要平整。
“她已经飞了至少500个小时了，从今年5月开始用真机飞行到现在，一次差错都没有。”芸中鹰公司的其他飞手介绍，赵芙蓉的技术非常扎实。“就拿植保机洒农药的作业来说，飞行高度在6-10米，飞行速度在3米/秒时，喷洒效果最好。赵芙蓉不但可以把飞行高度控制得很准，而且还能保证喷洒半径误差不会超过半米。”
无人机像个“大火锅”什么都装，驾驶员也须是多面手
黄盈卓同样27岁，毕业于同济大学飞行器制造工程专业，是公司里的副总，也是公司里的设计人员。不夸张地说，他是整个公司里最全能的人——不仅会开，会组装，会维修，还会设计无人机。
“它就像一个大火锅，什么都可以往它身上放。”对于无人机，黄盈卓的理解有些特别， 他认为无人机之所以现在前景好，主要是由于它作为一个平台，可以利用其做各种各样的事情，侦查，航拍，救援，补给，运输，什么农林牧副渔，都可以用上无人机。加上有的无人机完全可以走卫星或者“4G”信号来控制，操控距离可以达到很远，完全可以实现超远距离操控。
这样的大火锅，也意味着它未来的发展前景必然广泛，而且将会越来越普遍的应用到各行各业中，举个简单的例子，如今公司提供的植保无人机服务，现在仅仅是巴南地区，就有大量的撒药、播种等需求，因为无人机在运作上有着人力不可代替和不可比拟的高效性。不仅如此，目前航拍在影视、测绘、国土、环保等方面的应用也越来越普遍。
黄盈卓觉得，无人机驾驶员属于朝阳行业，有些玩无人机工资最高的一天能拿几万，帮别人拍电影。如果是单干，自己有机子，只要你在行业里面混个两三年，月薪七八千以上还是可以的。不过，这仅限于自己有无人机，而且是专门从事某项无人机操作领域，有丰富相关经验的人。毕竟一架无人机少则数千元，多则数万甚至数十万，投入成本确实不小。
鲜敏也表示，无人机驾驶员目前在公司里的工资待遇从4000多至10000多不等，仍属于稀缺人才，但在技术要求上，必须会组装和维修。