二、检查调整
要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、检查和调整。重点检查调整气门间隙、喷油器的喷油压力和雾化性能、高压油泵的供油提前角等技术指标，要调整到规定范围。
气门间隙过大过小、喷油压力不够、喷油器雾化性能不符合技术要求、供油时间过晚都会造成发动机起动困难，功率下降，油耗上升，排污严重。此外，还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面调整，确保拖拉机处于良好的技术状态。
重视日常检查，每天出车前都要检查油量（包括柴油和机油），轮胎气压、刹车油油位及制动器性能、离合性能和灯光等装置。
三、冬季启动
拖拉机冬季启动前要充分预热。最好先用80～90℃左右的热水预热机体。第一次不能用太热的水，以免机体、缸盖等部位在较冷的状态下骤然遇高温而产生炸裂。加水时，打开放水开关，采用边加热水边放水的方法，直到机体放水阀流出温水为止，关上放水阀，加满开水。
气温特别寒冷时，还要对机油进行预热。把停车时放出的油底壳内的机油盛在容器内用热水加温后再注入油底壳，并摇转曲轴数十圈，当前多数拖拉机不设手动摇转曲轴装置，可用马达驱动曲轴运转5s左右，使各部分得到充分润滑后再起动。严禁用明火烘烤发动机油底壳。
冬季起动禁止不加水强行起动，否则会使活塞、气缸套温度骤增骤减而拉伤缸套，也可能加入冷水后激裂气缸套。冬季用拖拉机牵引或者溜坡的方式起动，都是错误的做法，应该加以避免，冬季启动后应该低速运转一段时间，使发动机充分预热，待水温升高到60℃再负荷作业。
冬季寒冷对拖拉机要采取保温措施。在发动机前罩盖保温帘，以减少冷空气的进入，或适当调松风扇皮带，降低风扇转速。装有机油散热器的发动机应把开关由“夏”转到“冬”字位置，使机油不流经机油散热器，以保证机油的黏度。
冬季收车后，熄火前发动机应在低速运转3～5min，待机内冷却水温降到60℃左右时再熄火，防止因温差大，机体内冷却速度不一致造成裂纹。特别是夜间拖拉机停放户外，为防止冷却水结冰，必须放水。放水不要过急要待水温降到50℃以下放水，放完水后摇动曲轴数周，排尽水泵壳内积水，不设手动摇转曲轴装置的拖拉机，可用马达驱动曲轴运转3～5s左右。放水后不要关闭放水开关。
冬季跑运输的拖拉机，为避免每天放水的麻烦，可以使用防冻液来代替冷却水。拖拉机使用防冻液要慎重，必须遵守厂家的规定，选择厂家要求的牌号，切不可盲目选用，否则会出问题。如果换用防冻液，要对发动机冷却系统进行清洗，清除水垢等杂质，然后再按规定加入防冻液。
四、蓄电池的使用养护
冬季要对蓄电池的电解液的比重进行调整，应由夏季的1.25～1.26调整为1.28～1.29，高寒地区可调整到1.30～1.31。还要对蓄电池进行保温，应加装保温套，或在启动前用热水冲烫后再启动。冬季启动阻力大，注意电起动持续时间不得超过5s，一次起动不着，应停息30s左右再起动，三次起动不着应检查原因。
冬闲不用时应把蓄电池卸下，充足电，存放在干燥、通风温度变化不大的地方，并每月检查一次，电量不足要进行补充充电，以延长蓄电池的使用寿命。
五、冬季驾驶
冬季路面积雪、结冰时，轮胎附着性变差，容易打滑。在雪地或结冰的路面上行使，速度应适当放慢，用改变油门大小或变换档位，靠发动机的惯性控制车速，尽量少踩刹车。因此，在冰雪路面行驶时，拖拉机应该安装防滑链，备好三角垫木等防滑设备。车速应适当放慢，匀速行驶，避免紧急刹车。上下坡时应选用低档，保持车速均匀，中途禁止换档，以免操作不当引起拖拉机下滑。
深秋初冬雾天增多，雾天行使时，要在中速以下，并靠中线偏右行使，但不要紧贴路沿，以防侧滑侧翻；当雾特别大时，应打开雾灯，间歇性鸣笛，以便更有效地引起其他车辆和行人的注意；冰雪路面尽量不超车。
六、冬季停放
冬季停车要注意安全，拖拉机应尽量停放在车库内，防止风吹、日晒、雨雪侵蚀和冰冻。没有车库时或中途停车时，应选择好停车地点，宜选择在平坦、干燥、朝阳之处，尽量躲开泥水地方停车，以便防止拖拉车胎冻结于地面，同时还要躲开冰雪路面，防止溜滑或难以起步。