目前在国内市场上，140马力级别的拖拉机，大都为纯机械式变速箱，应用同步器技术的不多，应用“同步器+高低动力换档”的就更少。在网上进行了简单搜索，有2款140马力级别的拖拉机应用了“同步器+高低动力换档”变速箱，这或许代表了这个级别拖拉机技术升级的一个方向。
同步器变速箱的好处大家都知道，斜齿轮传动，噪音小，传动更加平稳，寿命长，操作方便，容易挂档，没有“打齿轮”风险等等。但其毕竟是机械式变速箱，在田间有牵引负荷的情况下，不能实现不停车换档，换档时必须要先踩下离合器踏板，将拖拉机停稳后，再进行换档，否则将对变速箱造成巨大损害。像翻地、深松这样的重负荷作业，机组在起步的时候阻力最大，需要较大的牵引力，而正常行驶作业时，阻力则会大大减少。拖拉机最理想的工作状态是，起步时用低档位、大扭矩，正常行驶时用高档位、小扭矩，保证拖拉机发动机始终处于最佳工况，燃油经济性最好。“高低动力换档”这一并不复杂的技术，可以在一定程度上解决拖拉机的起步问题，有效提高拖拉机的经济性。
应用“同步器+高低动力换档”变速箱的两款机型：
迪尔6B-1404拖拉机
在选装“同步器+高低动力换档”变速箱后，拥有24个前进档，8个倒退档。
6B-1404采用带有按钮的操纵杆进行高、低动力档的控制，在重负荷作业需要增档或减档时，不需踩离合器，可实现不停车换档。
凯斯法尔毛1404拖拉机
标准配置为“同步器+高低动力换档”变速箱，拥有16个前进档，8个倒退档。
法尔毛1404采用按钮（图标为兔子和乌龟）进行高、低动力档的控制，在重负荷作业需要增档或减档时，不需踩离合器，可实现不停车换档。
变速箱的技术档次，在一定程度上决定着拖拉机的技术档次。以上2款拖拉机，虽然采用了“同步器+高低动力换档”变速箱，但与动力档位更多的半动力换档（也称区域动力换档）拖拉机相比，还存在一定差距。这种变速箱，也可以称为最简单的半动力换档变速箱。即便如此，其与应用纯机械式变速箱的拖拉机相比，在技术上已经前进了一大步。