一、国三与国二的区别
简单直观来说：油泵不同，加了线束，EGR和一些传感器。对电控单体泵来说必须有持续稳定的低压直流电（12V或24V），断电等于停机；
油泵结构原理与之前完全不同；
更换单体泵时不需调整供油提前角，但要对正机械相位；
一些相关零件虽然在装配、服务上没有变化，但精度与要求有不同，属于国三专用件，不能与之前的国二零件互换，比如：喷油器、柴油滤清器等。
二、国三发动机的使用和保养
燃油、冷却水的选用
国三柴油机必须使用符合GB252-2011国家标准环境温度规定指标的轻柴油；
当气温低于摄氏0℃需加注防冻液，推荐使用长城FD-2L冷却液。
燃油油路排气
第一次使用、经过修理或长时间停置不用的柴油机，启动前首先要排除油路中的空气，以保证柴油机顺利启动；
方法是：首先松开柴油滤清器的放气螺钉，用手压泵泵油，直到放出的燃油无气泡为止，然后拧紧柴油滤清器的放气螺栓。之后松开喷油泵上高压油嘴，用手压泵泵油，同样放气直到燃油无气泡为止。
柴油机的启动和停机
发动机启动前应确定变速箱处于空档位置；
为避免停机时由于电瓶耗电导致的启动困难，整车厂应加装电瓶总开关，用户在停机后要将“总开关”关掉。
发动机的保养
国三机型所用柴滤滤芯，为高过滤精度专用滤芯，维修保养时严禁使用劣质滤芯，否则会导致发动机燃油系统故障。其他保养要点与国二动力的要求相同。
三、电控单体组合泵的常见故障及排除
诊断说明
电控发动机的故障并不一定是电喷系统的问题；
在大多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械和燃油管路方面的故障，维修者的经验十分重要；
如故障指示灯不亮时，维修者应该主要检查机械故障；
当故障指示灯亮起时，说明出现了电喷系统方面的故障，此时维修者可读取故障码，进行相应的工作。
故障指示灯的说明
该灯位于仪表板；
颜色为红色；
打开点火开关后，系统对故障灯的线路进行自检，亮起故障灯，如无故障发生，则故障灯在2秒钟后熄灭；
电喷系统故障消失后，故障指示灯熄灭。
无法启动
启动困难
怠速游车
启动烟度大
中高速抖动
动力不足
油门失效
