发动机冷却系统维护保养
冷却系统：
冷却系统由散热器、风扇、散热器罩、水泵、节温器和联接软管组成。
A — 散热器
B — 风扇
D — 水泵
E — 散热器罩
散热器罩的外部清理
保证散热器罩周围清洁，每天要清除散热器罩表面的落叶和灰尘。
注意!在收获作业时，要及时清理散热器罩表面落叶。
发动机冷却液
每天工作前检查冷却液液面。
检查冷却液液面时关闭发动机。
注意：在冷却液高温时，不可打开散热器加水口，否则灼热的冷却液蒸汽或飞溅出来的液体会烫伤人身。只有冷却液温度到常温时，才可取下散热器盖。在取下散热器盖之前，缓慢小心地拧松散热器盖，以便减低压力。
入冬以前，检查冷却液混合剂的情况。如果发动机冷却液是水时，进入冬季一定要将冷却水放净。
机体放水阀与机油散热器放水阀
注意：本机在出厂前，发动机冷却系统添加的是清洁的水。发动机磨合结束后，将水排净，为了避免发动机腐蚀和冻结，必须加注合格的防冻液。在环境温度低于-40℃存放时，一定要将冷却系统的防冻液排放干净，以免损坏发动机和散热器。
本机发动机机体放水阀与机油散热器放水阀接合在一起。
中央电器盒
中央电器盒保险片
中央电器盒共有15路保险片，自左至右的顺序为：
转向/刹车/喇叭、远光、点火、倒车、雨刷器、前工作灯、内视镜/风扇、前工作灯、旋转报警灯、暖风机、监视器、近光、备用、备用、后工作灯。另有前工作灯两个、远光、近光、后工作灯共五个继电器和一个转向闪光器。
重要!不允许使用超过规定数值的保险。
离合器、制动器注意事项
重要!本机在行驶时，不能把脚踩在离合器踏板上，否则，会损坏离合器摩擦片。
注意：下坡时，不能踩踏离合器。
重要!公路行驶时，一定要用连板(A)把两个制动器踏板锁在一起。
离合器间隙调整方法
用手将离合器操纵杆(A)拉向左侧时，从动油缸中活塞调节螺杆的前端表面(C)和离合器操纵杆的相邻表面之间的间隙X应当是5毫米。
A — 离合器操纵杆 B — 回位弹簧
C — 调节螺杆 D — 六角螺母
E — 油缸柱塞 G — 从动油缸
H — 排气螺钉 X = 5毫米(间隙)
重要!行走离合器操纵及挂档装置必须接合可靠，分离彻底，不允许出现不正常接合状态。行驶时脚必须离开离合器踏板，禁止习惯性用脚踩踏离合器进行减速。
脚制动器的调整
按以下步骤调整脚制动器：
1、将变速杆调到空挡。
2、拆下弹性圆柱销并将连接套(C)滑向一侧。
3、在制动器壳(A)与制动杆(B)之间放一个3毫米测隙规(H)。
4、旋转调整杆(G)上的专用螺母(D)(通过旋转末级传动轴检查)直到制动为止。
5、用锁紧螺母(E)紧固专用螺母(D)。
6、在完成调整后，去掉测隙规(H)，安装连接套并用圆柱销固定。
A — 制动器壳 B — 制动杆
C — 连接套 D — 专用螺母
E — 锁定螺母 G — 调节杆
H — 测隙规(3毫米)
手制动器的调整
手制动器调整有两种方法：
在手制动器软轴(A)下端松开六角螺母(B)，去掉开口销，并调整U形叉座(C)。
松开锁定螺母(F)并转动调节螺母(E)，调整轴(G)的长度。
说明：使用两种方法的任何一种时，在制动器壳与工作臂之间能放进一个3mm测隙规。
A — 手制动器软轴 F — 锁定螺母
B — 六角螺母 G — 调节轴杆
C — U形叉座 H — 制动器壳
D — 制动杆 I — 测隙规3mm
E — 调节螺母
制动器油罐
制动器油罐加注液压油的选择：
制动器油罐内要注满油液，并使用规定牌号的制动液。出厂用油：YB-N46(抗磨液压油)。
制动系统更换部件或修理后应排气。
注意：决不能用普通液压油或其它润滑油代用。另外，不同种类的液压油不 要混合使用。
