(1) 启动前，首先应检查柴油、机油、冷却水是否短缺。机油是否变质，冷却水面是否有油;此外，每天早上还应放掉柴油—水分离滤清器中的水和沉淀物。
(2) 启动时，为防止启动机发生损坏，连续启动时间不得超过20秒钟，再次启动柴油机必须在2分钟后。3次不能顺利启动时，应对其进行彻底检查，以防止蓄电池损坏。
(3) 启动后应使柴油机在怠速情况下运转，同时应注意观察柴油机各仪表，在15秒钟内机油压力表指示应达到 138 kPa以上(仪表绿区)，如15秒钟后机油压力还未达到要求，应立即停机进行彻底检查。
(4) 怠速运行3～5分钟后，将柴油机的转速逐步加到中速(1200～1500 r/min)进行预热，应待机油温度达到40℃以上时再带负荷运行。当柴油机水温达到70℃ 时，设备才能正常使用。
(5) 要合理控制怠速时间。怠速时间超过10分钟将会导致严重积炭和排气管排出柴油,在寒冷气候下怠速时间可适当延长(不超过15分钟)。
(6) 对投入使用的新柴油机，在50小时工作时间内，须按下列条件操作：尽可能让柴油机在 3/4油门负荷范围以下工作;避免在大功率下工作超过3分钟;操作时密切注意柴油机仪表，如果机油油温达到121℃ 或冷却液温度超过88℃，应关小油门。
(7) 在设备运行过程中随时观察柴油机仪表。柴油机冷却水温应控制在74～90℃ 之间，最高温度不得超过93℃;机油正常温度应在82～107℃，在满负荷状况下，短时间内可达到116℃，怠速工况下机油压力不得小于138 kPa，额定工况下机油压力为320～490kPa。
(8) 柴油机熄火前应先卸除负荷，并逐渐降低转速至1200r/min运转2分钟，然后再怠速运转3～5分钟熄火，让机油及冷却水带走燃烧室、轴承和轴等部位的热量，避免气缸体、气缸盖和轴瓦的损坏。
(9) 在柴油机发动运转中，如发现冷却水不足、机器温度过高，切不可突然加入冷却水，因为这样会使气缸和气缸盖因温度骤然降低而产生裂纹。正确的方法是，先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油机熄火，再缓慢注入冷却水。
(10) 对短期停放的设备，每周应启动一次。方法是，先怠速运转3～5 r/min，然后逐渐加到中速( 1200～1500 r/min)运行3～5 分钟再停机。其目的是为了下次启动柴油机时各摩擦副贮存机油，避免过早损坏曲轴大小瓦、活塞和气缸套等主要零件。
对长期停放的设备，应给散热器加满防冻液，并关闭柴油供油 管阀门，封闭进气管和排气管。设备启用前须放掉油底壳积水和沉渣后加注机油(揭开气门室盖，直到看见摇臂轴流出机油为止)，然后盘车两圈，边盘车边压机油。
此外，还应从涡轮增压器上油管接口加300～500 mL机油，接好上油管后方能启动柴油机。
(11) 更换机油或滤清器后，应在柴油机运转几分钟后，将柴油机熄火并等 10分钟后再次检查柴油机机油平面，机油平面应在机油尺上、下刻度之间 1/2～3/4处。