最近总有人问我：“井关车用的怎么样?”。这种想买又怕买到孬货的心理都能理解，毕竟以前贴吧对这车的风评并不是那么好，例如珀金斯发动机没劲、油耗大什么的。最近，我这一季直播水稻田搞下来，车子已经用到三百四十多小时了，结合使用中的一些经验，给想买这种车的道友参考参考。
首先说下工效，这方面还比较满意。水田带的是250的豪丰小刀水田旋耕机，发动机一般在二千转左右工作，不陷的地三遍都用高一档位，第一遍用540转，二三遍用750,一小时在5亩田左右，还是比较快的，淤泥田全部低六三遍，也能干三亩多，这比去年的乐星804要快那么一点点，而且由于马力大点整的田农户普遍说比去年泥脚深一点，总而言之这方面是很满意的。
再说质量。三百四十多小时全车暂时未发现漏油漏水，未发现部件松动异响，电器件良好，防冻液液面没有明显变化，液压油位没有变化，发动机在150小时换了第二次机油，就是珀金斯发动机废气管有滴油现象，机油位有轻微下降。
从操控性来讲，在主档位换档时阻尼比较舒服，比较轻松，高低档换档需要完全停车才行，不然会有打齿的声音，前后换向轻松灵便，但是程序工况设定单一，在不同的地块不能跟据地况调整前后换向时间和离合结合缓冲过渡，导致在淤泥田不踩离合直接换向的情况下车子停顿延时过长，并且起步有顿挫感，在硬板田则比较流畅，换向的延时时差可以和加油门降旋耕机配合的很好。离合器平时用得很少，只在过田埂是用下，力度不大，基本左脚是没什么事了。电控提升很灵敏，在把提升把手的压板螺丝松了几口丝的情况下是十分轻松的，提升速度比乐星车要快，可能是液压泵流量比较大，操作起来好控制也轻松，电控PTO紧挨提升杆，操作方便尤其是出田块时。在提升旋耕机后输出轴角度大时能及时切断后输出，避免万向结咔咔作响，而且这车后输出轴离旋耕机轴的距离比乐星长一点点，这样在提升时传动轴角度变化余地增大，而乐星在不使用自动模式时稍微抬高点旋耕机传动轴就受不住咔咔响，这点对传动轴寿命来说是有点好处的。
一般来说，对这个车主要怀疑焦点在于发动机，起步黑烟情况还是一样，随着操作习惯慢慢改变，现在工作起步1500转以上还是有轻度黑烟，有时不经意低转起步那是一坨坨浓烟，好几秒转速才冲上去。油耗在四月二十七号又实测一次，表显工作12.7小时，早上加满油后下午送了55斤油田间，傍晚在加油站又加了78升满了，按一升1.7斤算总计用油187.6斤，亩平油耗与乐星804基本相当。
我觉得这车如果还改进一下就比较完美了：
一是刹车，机械刹车而且左侧刹车臂那里有堆泥现象，每天需要清理极端不便，换成油压刹车就没这回事了;
二是前后换向要搞成可调的，可以跟据工况合理调整延时与缓冲;
三是升级发动机供油系统，杜绝黑烟。
这三点如果厂家能很好解决，那久保田、乐星只能是浮云了。