本报讯7月8日，山东省委农村工作领导小组副组长、省委原副书记王军民一行来到时风集团，先后参观了时风现代农业装备产业园冲压车间、货厢焊接车间、电动三轮摩托车车身焊接车间、涂装自动化生产线，对时风产业发展非常满意，对其产业转型和新旧动能转换给予了充分肯定。
当天，恰逢时风电动三轮摩托车大批量下线，总装车间生产有条不紊，到处生机勃勃，尤其是员工忙碌的身影伴随着气动扳手有节奏的“咔咔”声，与实时运转的现代化装配生产线及班产300台大批量下线的生产任务遥相呼应，呈现出一片繁忙景象。王军民对时风三轮电动摩托车大批量生产、低速电动车战略新兴产业发展非常满意，并对时风三轮汽车、农业装备等传统产业转型升级给予了充分肯定。针对目前电动三轮摩托车用户无牌、无证驾驶等问题，时风集团董事长刘成强表示，时风电动三轮摩托车SF4000DZK已实现挂牌管理，该车型是时风集团在全国相关行业通过的第一个工信部资质企业、公告产品，挂的是黄色的摩托车牌照，根据工信部、公安部公告产品规定在全国均可挂牌。时风电动三轮摩托车最先在山东高唐、聊城突破了挂牌的瓶颈，随后会在电动车管理最严、挂牌办证最难的济南、淄博等市相继实现挂牌。据了解，目前时风集团电动三轮摩托车已在山东、河南、河北、江苏、安徽等5省10市15县实现了挂牌。
另外，时风集团对电动车产业发展也做了大量的工作。据刘成强介绍，电机、电控、充电器是电动车的关键零部件，目前时风集团已建立了电机、电控和充电器相关车间，电机基本全部实现了自制，电控已开发了10多个品种，充电器也已开发成功，下一步将重点扩展产品系列化生产，形成专业化、大批量生产条件。除此之外，为了提升产品质量，时风集团还对自动化冲压生产线进一步进行改造。“时风集团按照纯电动乘用车生产条件，对冲压线进行了自动化改造，配备中科院自动化系统及前处理系统，采用国内第一的新松机器人实现了智能化、数字化、自动化三化合一高效的冲压生产线。同时，对涂装生产线进行改造，采用国际最先进的自动化阴极电泳，建设达到轻型汽车先进水平的涂装生产线，为纯电动乘用车生产提供最优平台。”刘成强说。
时风集团在拓展新业务的同时并没有放松对老牌产品的升级换代。王军民一行人冒着酷暑、顶着烈日，兴致勃勃地观看了摆放在冲压车间东侧的时风2104、1804、1604、1404四款国Ⅲ排放大马力拖拉机，饶有兴趣地问：“这种拖拉机有空调吗?拖拉机都有哪些型号?”刘成强汇报说：“时风大型拖拉机可选配空调驾驶室，采用GPS和北斗导航定位系统，可实现无人自动驾驶。时风大型拖拉机为100马力到210马力，正在研发260马力的大型动力换挡拖拉机。中型拖拉机有水旱两用、大棚、果园专用等机型，可适应不用区域的作业需要。时风拖拉机全部达到了国Ⅲ排放标准要求。”王军民书记高兴地说：“目前我国还从国外大量购买拖拉机，下一步我们首先要加大在省内推广力度，让用户多购买和使用我们自主研发的产品，支持省内工业的发展。”随后，王军民还仔细观看了时风柴油版国Ⅴ轻卡汽车和汽油版国Ⅴ轻卡汽车，当听到时风轻卡汽车达到比“国Ⅴ”标准还高的“京Ⅴ”标准进入北京市场时，他高兴地说：“京Ⅴ标准比国Ⅴ标准要高，要求更严，时风轻卡可以进京，充分说明产品的优越性能和雄厚的研发实力。时风过去在农机行业造就了第一，现在时风集团敢于向更高标准挑战，建设高端智慧制造平台，相信一定能够在轻卡汽车产业大有作为，取得长足的发展。”
参观完时风集团产业园区后，王军民感慨到，当前国家倡导新旧动能转换，企业都在寻求新旧动能转换的突破口。就时风而言，三轮汽车、农业装备是时风的旧动能，而电动汽车等就是时风的新动能。时风已经获得了电动三轮摩托车、纯电动厢式运输车两款车型的资质，是电动车产业发展的重大突破，要加快产品宣传和市场推广。他强调，在国家还未出台四轮低速电动车相关标准之前，要抢抓机遇加快发展，同时要积极向全国人大提有关四轮低速电动车的建议，促使国家有关部委尽快出台相关政策，引导行业健康有序发展。
(杜银时)