1.先外后内 在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。 这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、 电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能 是较容易查找到却未能找到。
2.先简后繁 能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单， 我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出 来。 直观诊断未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行诊断时， 也应对较容易检查的先予以检查。
3.先熟后生 由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或 部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障， 再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做，往往可以迅速地找到 故障，省时省力。
4.代码优先 电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电控发动机运行时，故障自诊 断系统监测到故障后，以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内，同 时通过“检测发动机”等警告灯向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故 障码，并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除 后，如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对 发动机可能的故障部位进行检查。
5.先思后行 对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后 再进行故障检查。这样可避免故障检查的盲目性：既不会对与故障现象无 关的部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故 障。
6.先备后用 电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否，常以其电压或电 阻等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难， 往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工 费时。因此在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。
除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效 的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作 为日后检修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会 给系统的故障检查带来方便。