8月28日，第十六届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心隆重开幕，全球知名的汽车与智能交通技术和服务供应商博世以“创新系统解决方案支持道路/非道路市场”为题，展出了一系列应用于道路和非道路市场的先进柴油技术及电气化产品，包括可支持满足最新排放法规的柴油燃油喷射系统和尾气后处理系统，多品种、高精度传感器，以及紧跟未来电气化趋势的低压混合动力系统48V电池等。其中，在我国本土研发的喷射压力可达2000巴的高压共轨系统CRS1-20，以及新设计、可支持满足国六排放法规的尾气后处理系统等部分展品为国内首次展出，博世依靠其强大的技术能力，展现了为我国道路和非道路市场服务的决心。
博世亮相第十六届中国国际内燃机及零部件展览会
未雨绸缪，博世布局非道路国四
在我国市场还在对农用国三机表现出新鲜感时，博世已经在为2-3年后到来的非道路国四排放阶段做好了充分的准备。本次内燃机展会上，博世展出了有助于符合中国非道路3/4阶段排放法规的CRS(N)14 S3柴油喷射系统。据悉，该系统为共轨系统，通过模块化设计为客户提供定制化的服务，同时实现降低总使用成本来适用中国非道路市场，为非道路应用提供高效的燃料传输和精准的喷射控制，从而有助于降低燃料消耗和排放，同时提高输出功率。系统维持可兼容接口，可快速并简便的进行系统集成和标定。
满足非道路国四排放要求的CRS(N)14 S3柴油喷射系统
除了柴油喷射系统之外，博世开发的车辆智能互联系统将为客户提供更多的增值和便捷服务，比如：车辆信息实时交互，远程故障诊断和处理，维修保养提醒等互联互通服务。另外，本土开发的共轨喷油系统CRSN baseline，专为中国道路、非道路市场度身定制，兼顾可靠性和经济性的共轨系统，具有低速高扭矩、智能互联等优势，有助于减少油耗、噪音和排放。可以想见，在不远的未来，农民用户不仅可以通过APP适时监控发动机的油温、油压，还可以对发动机的喷射时间、喷射量等实现精确调控。
艳惊四座，多款新产品首次亮相
在本次展会上，博世展出了多款本土制造的新产品，这其中就包括CRS1-20电磁阀式共轨系统。CRS1-20电磁阀式共轨系统是一款专为中国轻型商用车市场量身定制的经济、高效且可靠耐用的解决方案。可支持满足国六排放标准，且帮助降低油耗和噪音。该系统配备了博世在中国本土最新研发的2000巴高压泵CB4-20/1和喷油器CRI1-20，且所有部件均在本土生产。其中，高压泵采用机油润滑方式，喷油器采用球阀结构设计，有助于提高鲁棒性并且适应中国本地的燃油品质。
另一款展出的新品是尾气后处理系统集成，它是由本土设计和制造的可满足国六排放法规的系统集成解决方案，可满足不同车型的不同需求，且产品开发周期更短，商务策略更灵活,在价格上也颇具竞争力。辅以博世高精度动力和后处理传感器，该解决方案能够使燃烧和后处理过程达到最佳性能。而博世尾气处理传感器可用于乘用车、轻型车和商用车(道路或非道路使用)。该技术有助于车辆满足当前和未来的排放限制和车载诊断(OBD)法规。博世颗粒物传感器可用于监控柴油颗粒过滤器，而氮氧传感器则可用于测量尾气中氮氧化物的含量，控制选择性催化还原技术(SCR)中需要喷射的尿素量，以减少氮氧化物排放，同时还能用来监控(车载诊断系统)SCR组件。
技术人员向现场参观者介绍先进柴油技术及电气化产品
除此之外，博世在上海汽车展上展出的低压混合动力系统48V电池和用于动力总成管理的电子发动机控制单元等产品也再次亮相。48V电池是博世针对电气化趋势所开发的，它安装灵活，被动冷却功能可以实现静音操作，且无需额外供冷。出色的低温性能、安全性和长使用寿命能够满足用户的多种要求，并提高驾驶舒适性。电子发动机控制单元是发动机管理系统的心脏，可以起到控制燃料供应、空气控制、燃料喷射和点火的作用。博世新一代控制器基于汽油、柴油和替代燃料动力系统共用平台，性能更佳，且可扩展，能够满足客户当前和未来的多种需求。微控制器和应用软件可长期使用，控制器支持汽车安全完整性水平标准(ISO26262)。
首次展出了专为中国轻型商用车市场量身定制的电磁阀式共轨系统CRS1-20
厉兵秣马，博世共轨扎根中国农机市场
在非道路国三法规实行的第二个整年，业内人士对于非道路国三采用哪种技术路线的争论声一直没有停歇。博世依靠其在共轨领域的强大技术实力和专业经验，多年来为中国道路用户带来了可靠极致的体验。人们一提起共轨，自然而然的想到了博世。在大多数用户心中，博世已经与共轨技术画了等号，这正是博世的市场魅力所在。在非道路农业机械领域，博世已经厉兵秣马，将共轨技术扎根在农机市场，不得不说是中国农民用户的福音。