前段时间，有朋友跟我说，问我能不能写点这些年修车的故事。要说别的什么故事可能没有，但修车是我老本行，肯定会有的。
那么，问题来了---从何说起呢?今天，先跟各位道友分享点糗事吧，希望大家以后遇到了同样的事也能参考一下。
“治病要断根”篇---离合器坏了记得要检查曲轴纵向间隙
有一次，A机手报告其拖拉机的离合器不正常。于是，我便开车捎上一台新离合器赶去他家，经检查确定是离合器故障，连分离轴承都散架了。在更换新离合器总成、主副分离轴承，并调好分离轴承间隙后，交给机手试车，一切正常。
不料，第三天又接A机手的电话，说，“又是离合器工作不正常”。按理说，这不可能呀，分离间隙是我亲手调的。我当时是真不相信，去现场后拆开检查，确实又是离合器分离轴承散架。首先，我有点怀疑是分离轴承质量不合格，再仔细检查才发现故障原因---是动力曲轴的纵向间隙过大，导致曲轴纵向串动，离合器分离轴承跟分离杠杆一起联动，烧坏离合器和分离轴承了。这下损失就大了，要先修发动机，更换曲轴瓦，再换离合器总成和分离轴承，最终将故障排除。
从那以后，我每次接离合器报修，都习惯性检查一下曲轴纵向间隙，后来还真发现了同样故障。在这里，希望同行以后遇到类似故障，也要检查曲轴纵向间隙，以免耽误机手时间和造成重复损失。
“先易后难”篇---不要着急拆解部件，由表及里、先易后难
B机手是个能干的聪明人，拖拉机修理也懂得不少，有事没事也爱跟我师父长、师父短的交流。有一天，他说他的拖拉机后桥有异响，其判断为后桥末端转动的轴承散架了，要我去帮忙拆修。我到了现场后，用千斤顶顶起后轮摇了摇，跟他说不像是轴承散架。不过，他坚持说是轴承散架了，一定要拆开看看。我心想，来都来了，拆开查一查吧。结果，一查发现轴承完成没问题。重新安装好后再找原因，原来是他动力输出轴上的传动轴前半截没有拆下来，行车时颠簸一下，传动轴就敲击一下后桥从而发生响声。这不白忙一场嘛。
另外一次，也是B机手，报告说倒车异响，请我帮忙换倒档齿轮。我带了专用工具前去，在动手前要试车。他再三坚持说是倒档齿轮坏了，农忙，要快修。好吧，等动手断腰拆开一看，发现倒档齿轮是好的，这又傻眼了。等装好再试，发现原来是轮辋螺栓松动，对症下药、紧固螺栓后将故障排除。农忙时节，又白白耽误半天，人还辛苦，如算上工钱……无论如何，细心检查，还是要按故障树法检查分析断定，由表及里，先易后难，减少损失，节约时间，才可以更好地为机手服务。
建议改进篇---给一拖设计师提几个小建议
在此，我也想跟一拖的设计师提几个建议。
1、MG804带驾驶室机型，驾驶室在后桥的定位脚过长，给修理人员维修末端传动带来难度。如果把驾驶室定位脚缩短，把下面的脚加长，一不影响驾驶室定位和高度，又方便维修，何乐而不为?
2、LX系列机型，自从后桥改进后，虽然说保护了变速箱油不易泄漏，但末端传动轴承故障太多了，机手保养稍微懒点，轴承就散架了。如能再改进一点，在后桥上打两孔，像前桥加注齿轮油，底部加放油孔，末端传动轴承就不会那么容易出问题了吧。
其实，这些建议我早就跟厂方代表提醒过，可就是没有回复和改进，今天在此提出，敬请海涵!
笔者认为，最好的服务就是不要服务，你服务再好，机器常出故障都不好，做农机的抢农时，农忙机器一坏还要牵联更多。如果能像傻瓜相机一样，提前把该做到的在设计时就考虑到。机器少保养，少出故障，农民不误农时，你服务就是不上门，他也不会有意见，大家说，对吗?
本文作者：三国墨者苏先生。