近日，由湖南大学师生牵头主持研发的纯电动智能驾驶拖拉机在国内惊艳亮相，引发厂商、与会者围观。因为这辆车填补了我国在纯电动智能拖拉机领域的空白。
而负责这辆车研发的核心力量正是湖南大学设计艺术学院、机械与运载工程学院的周才致、田野、胡圣贤、何遥4名研究生。这个团队非常年轻，年纪最大的才25岁。
他们怎么会把目光投向田野?怎么会开始做智能驾驶的?
一开始想拒绝拖拉机项目
“其实2017年底我们开始接触这个项目建议时，内心是拒绝的。”自称“包工头”的团队成员周才致一开口把记者吓一跳，“因为我们感觉有点low。”
5月5日，在长沙机器人研究院办公室，记者看到了这个年轻的团队。田野是四人组里唯一一个外省人，来自陕西，“我家是农民，拖拉机我从小看得多。全是用了好多年的机器，破旧差，一工作就浓烟滚滚。拖拉机驾驶员收入也不怎么样。当我们接到这个项目建议时，真心不看好，都觉得做智能驾驶应该像Google那样，做机器人、无人驾驶。那才高大上。”
那是什么改变了他们?故事得从他们的大学时光说起。
周才致、田野、胡圣贤、何遥四人本科毕业于湘潭大学。同样的兴趣爱好和舍得钻研的干劲让他们走到一起，当时四个人就组队频频参加挑战杯、创青春等各类大学生创新创意大赛。获奖不多数十次，其中一等奖超过十次。
“2017年，我们四个被集体保研到湖南大学。”周才致介绍，当年11月，机械与运载工程学院学生会举办论坛，邀请了长沙机器人研究院相关负责人来做演讲。从本科就不停捣腾的他们对机器人很感兴趣，主动找这位负责人聊天。
或许是看到这四位年轻人有想法有干劲，这位负责人又把他们推荐给了长沙智能驾驶研究院的马潍。“马老师建议我们研究智能拖拉机。”周才致说。
话题回到开篇。“抗拒也得做。我们对这一块不了解，不能轻易否决一个项目。”周才致和小伙伴们本着青春在于奋力扑腾的精神，开始拖拉机市场调研，“我们很快发现，纯电动、智能驾驶在我国的拖拉机领域还是一个空白，国内还没有农机企业做这块，而且国家政策对农业现代化也很支持，这里面大有可为。”
于是，从2018年1月开始，他们正式进入纯电动智能拖拉机开发领域。
下一步让拖拉机自己去上班
2018年对于周才致、田野、胡圣贤、何遥来说很艰难。这一年大家不再是纸上谈兵做项目，而是要直面市场做一个成熟产品，这是从未遭遇的挑战。“而且有很多内容我们都不懂，经常是上午自学，下午实践。同时我们还要兼顾研究生学业、完成导师安排的任务。”周才致回忆起来又觉得很骄傲，“还好我们效率高。”
要制造一辆拥有独立知识产权的纯电动智能驾驶拖拉机非常不容易。“我们过去一年总在设计投产、出现问题、找问题、解决问题、再设计、再投产、再出问题、再找问题……里面循环。真的很烦人，很痛苦。这个痛苦不是几个月短暂的时间，而是一个持续的不知尽头的过程。我们也曾经多次想过，不弄了，太太平平毕业，找个单位上班多轻松。”90后年轻人的直率在他们身上表现无疑。
但是骨子里那股拼劲、不服输的劲还是让他们坚持了下来。
“说起困难，自学不是最难的。最难是跟人打交道。”田野说，因为是首台，很多零件得自己设计、再找工厂加工。“我们不敢设计复杂了，别说美观，只敢保证功能性。但就这样还是很多工厂拒绝给我们加工零件，因为一个零件没赚头，还要耽误他们自己的事情。”
因此，他们的动手能力也飞涨，切割钢板、焊接、组装……拿起电脑就能编程，抓着扳手就能装车，该会的都会了。
慢慢的队伍也扩大了，从4人小组扩大到了最终的8人团队。因为在江苏国际农业机械展览会上成功亮相，收到了首批10台拖拉机的订单。目前他们的工作重心就是优化产品，准时交货。
现阶段智能拖拉机有两种操作方式，一种是遥控，一种是人工操作。“拖拉机已经装载自动避让系统。我们的升级方向是，通过手机APP设定好路线，这样智能拖拉机就可以自己按时按路线去田地上班，干完活自己回来。”
对于拖拉机的不同作业流程，他们将推出一些智能挂载机具，拓宽拖拉机的功能，并计划通过边作业边获取数据，为未来实现高效生产做大数据支撑。
广阔田野大有可为。现在周才致、田野、胡圣贤、何遥四人已经从最开始的不了解农村，不了解脚下的土地，变成热爱农村，想要扎根农村。于是他们成立的公司名字就叫田野——长沙市田野智能科技有限公司。
“不知道我们未来会怎样，但希望我们能成功活下去。这就是我的小目标。”“包工头”周才致说。