50马力及以上马力的轮式拖拉机，行业内统称为大轮拖。根据大轮拖行业的报表，全国主要大轮拖生产厂，2009年1~10月共计生产大轮拖135857台，同比2008年1~10月的92475台，大幅增长46.91%。预计2009年全年大轮拖的产量将达到150000台，同比2008年的100577台，大幅增长49.14%。
进入11月份后，国家上半年和下半年先后下拨的共计130亿元农机具购置补贴资金已基本实施完毕，补贴拉动销售的作用大幅减弱，同时，每年11、12月又属于传统的销售淡季，最后两个月的产量，约为前10个月的平均值，而且主要是作为库存为明年的销售做准备，对于各主要生产厂，总结全年的工作，部署明年的安排，没有太大的影响。2009年大轮拖行业的产量取得如此高的增幅，主要得益于全国范围的、大力度的农机具购置补贴。对于2010年大轮拖行业的走势，产量是继续增长、幅度多大，还是持平，还是下滑、幅度多大，影响行业走势的主要有利和不利因素有哪些，各主要生产厂、经销商、农机局、用户等都非常关心，在此谈一些自己的看法，仅供参考。
2009年回顾：
从上表可见，大轮拖的产量，2006~2008年连续3年在10多万台徘徊，2009年取得突破性大幅增长。
国家下拨的农机具购置补贴资金，2006年为6亿元，2007年为20亿元，2008年为40亿元，2007年同比增长233.33%，2008年同比增长100%，同比增长幅度不小，但数额不大。2009年一下子增加到130亿元，同比增长225%，不但幅度大，而且数额巨大，对于大轮拖行业突破性大幅增长功不可没。
各马力段（100~129马力段除外）的大轮拖产量同比均有较大幅增长，关键的促进因素是全国范围、大力度的购机补贴政策的引导和促进。90~99马力段增幅大，主要与河南、河北、山东等粮食主产区的用户追求更大功率、更高作业效率的大轮拖有关。100~129马力段的大轮拖产量同比有所下降，主要影响因素是该马力段的功率说大不大，被上下马力段部分替代；受国际金融危机的影响，该马力段的大轮拖出口数量同比大幅下滑。 130~159、160及以上马力段增长幅度大，主要与东北、新疆等具有大块作业面积的用户追求更大功率、更高性价比的大轮拖有关。
大轮拖行业竞争将会越来越激烈，向大功率延伸的趋势愈加明显
2009年全国农机产品订货交易会暨第十三届中国国际农业机械展览会，10月23~25日在安徽合肥召开，展场面积、参展厂家和品种创历届之最。中国一拖、福田雷沃重工等国内较大规模的大轮拖生产厂悉数到场，纷纷扩大展位面积，进行特装、音响、电子屏、舞台表演等宣传，不惜重金，普遍看好国家的惠农政策和未来的大轮拖市场，意图突出自己的产品和企业形象，扩大市场占有份额。国内原来生产中小拖的主机厂纷纷开发大轮拖产品，日本、韩国独资或合资的久保田农业机械（苏州）有限公司、乐星农业装备（青岛）有限公司、大同农机（南京）有限公司也来参展，意图挤占中国市场。中国一拖集团有限公司展示了整个展场内达到380马力的最大马力的3804型拖拉机，吸引了众人的关注。福田雷沃国际重工股份有限公司展示了达到300马力的3004型拖拉机，不少大轮拖生产厂如江苏常发集团、约翰迪尔、上海纽荷兰农业机械有限公司等均展示了100~220马力的大轮拖。
大轮拖的生产企业越来越多，产能越来越大，功率上延的趋势越来越明显，竞争也将越来越激烈。
配套大轮拖的动力品牌越来越多，柴油机生产厂之间的竞争也越来越激烈。
展会上大轮拖配套的动力，以东方红柴油机为主，同时也包括少量的玉柴、全柴动力、雷沃动力、华丰、上柴、道依茨、康明斯、浙江新柴、福建力佳、江淮动力、上海纽荷兰、常柴等品牌，众多的柴油机生产厂纷纷挤向大轮拖的配套市场。
影响2010年大轮拖市场的有利和不利因素，2010年大轮拖行业走向预测
首要的有利因素仍然是国家的农机具购置补贴政策的促进。国家重视农业、惠农促农的政策连贯而且一年比一年的覆盖面更大、力度更大。2009年10月23日上午，在合肥全国农机会上举办的第九届中国农机论坛暨第七届亚洲农机峰会上，农业部农业机械化管理司司长宗锦耀进行了“我国农业机械化形势分析及发展前景”的发言，明确提出明年的农机具购置补贴，将在2009年130亿元的基础上，只会增加不会减少。宗锦耀的讲话，给众多的农机具生产厂、经销商和动力配套企业吃了定心丸。更大力度的购机补贴，必将继续促进农机具、尤其是补贴重点的大轮拖的销售。
较好的作业收入，将促进潜在的购买。2009年至今的大轮拖销售，基本上都是补贴车。根据用户和经销商提供的信息，一台90马力的大轮拖，市场零销价7.8万元左右，补贴后的销售价只有5万元左右，加上秸秆还田机（市场零销价7200元左右、补贴后的销售价5000元）和旋耕耙（市场零销价6200元左右、补贴后的销售价4000元），用户购买一台90马力的拖拉机加上农具，总成本在6万元左右。今年的秋收作业，一台大轮拖的平均收入在1.6万元左右，根据上面的数据，大轮拖购置成本回收期约在3年半左右，部分用户如果进行春耕、公路建设等，成本回收期将会更短。收入较为理想，回收期较短，将成为潜在用户购买的巨大动力。
相对收割机而言，用户更愿意购买大轮拖。一台大轮拖能够使用10年左右，相比一台收割机的6年左右的寿命要长的多，用户获利的年限更长。大轮拖的使用，2人已基本够用，人员工资支出少；作业周期较长，劳动强度较小；操作和调整简单，不怕作业索赔（收割机漏粮要赔钱，大轮拖耙的不平顶多再耙一遍）。大轮拖秸秆还田的效果，明显要好于收割机上自带的秸秆还田机的作业效果。大轮拖在秋季的集中使用期只有20天左右，农民用户还不耽搁干其他农活和外出务工。2009年销售的补贴车，大约只满足了50%的用户需求，许多用户买不到补贴车。用户有限的资金今后将会更多地投向大轮拖。
其他一些有利因素。粮食保护价提高、小麦的种植面积将增加；政府大力提倡和推广秸秆还田和免耕播种；棉田减产、收购价较低、农艺环节多且复杂、劳动强度大等，部分改种小麦；随着国家和国际经济形势的逐步好转，大轮拖的出口也将逐步增加。这些有利因素也将促进大轮拖的销售。
影响2010年的不利因素，一是补贴销售的集中实施，将导致生产的严重不均衡。目前的大轮拖市场，实际上就是补贴市场，有补贴就销得动，没有补贴就销不动。明年补贴资金具体多少、何时下拨、一次性还是分批、补贴的操作方式是否会改变、补贴的范围和品种如何调整等，目前还都是个问号。如果是上半年一次性集中下拨，销售将会集中在上半年，下半年的销售就会很淡，导致生产和销售的严重不均衡。
二是潜在用户都在等补贴，补贴资金集中下拨后，各地也将集中招标和实施，将给企业的生产带来巨大压力。各主机和动力生产厂，应随时把握补贴资金下拨的动向，及时做好生产储备，保证高峰来临时及时供货。
综合以上有利和不利因素，加之大轮拖仍会是2010年的补贴重点，有利因素处于主导地位，但2009年的产量基数已很大，预计2010年的大轮拖行业销量将与2009年持平。■