■ 崔孟河/文
50及以上马力的轮式拖拉机，行业内统称为大轮拖。根据机械工业拖拉机行业统计学会的数据，全国主要的大轮拖生产厂2009年共计生产大轮拖149907台，同比2008年的100584台，增长49.04%。2010年1~3月份共计生产大轮拖53524台，同比35794台，增长49.53%。今后的年内时间，大轮拖行业能否延续一季度大幅增长的态势，全年的产量如何？各主要生产厂、经销商、农机局、用户等都非常关心。
近几年大轮拖年产量变动情况
2006~2009年大轮拖年产量增长情况。2006~2008年连续3年大轮拖的产量在10多万台徘徊，2009年取得突破性大幅增长。主要得益于国家大力度的农机具购置补贴政策的促进。国家的农机具购置补贴资金，2006年为6亿元，2007年为20亿元，2008年为40亿元，2007年同比增长233.33%，2008年同比增长100%，同比增长幅度不小，但数额不大。
2009年农机具购置补贴一下子增加到130亿元，同比增长225%，不但幅度大，而且数额巨大，对于大轮拖行业产量突破性大幅增长起了巨大的推动作用。
2009年大轮拖分功率段产量情况。100~129马力段除外，各马力段的大轮拖产量同比均有较大幅度增长，主要的促进因素是2009年全国范围的、大力度的购机补贴政策。
90~99马力段增幅大，主要与河南、河北、山东等粮食主产区的用户追求更大功率、更高作业效率的大轮拖有关。100~129马力段的大轮拖产量同比有所下降，主要影响因素是该马力段被上下马力段部分替代。130~159、160及以上马力段增长幅度大，主要与东北、新疆等具有大块作业面积，广东、广西等的甘蔗地等需要深耕的用户，追求更大功率、更高作业效率的大轮拖有关。70~79马力段增幅较大，与安徽、湖南、湖北、陕西、陕西等农机化起步较晚的地区纳入补贴项目、大轮拖替代中轮拖、用户追求更大功率等有关。
2010年1~3月份大轮拖分功率段产量的增减情况。除70~79、130~159马力段外，2010年1~3月份各马力段的大轮拖产量同比均有较大幅度增长，关键的因素是各主机厂均看好2010年国家的农机具购置补贴政策。因为比2009年大增长还要增加，各企业加班加点，拼命备货，担心补贴资金下来后，供不上货，失去市场份额。
70~79马力段，2010年1~3月份同比增长幅度很小，主要原因是主机厂预期用户更多的选择更大马力段的拖拉机，故有计划地减少了该马力段产量。130~159马力段，2010年1~3月份同比反而下降，主要原因是用户追求更高的马力段和更高的作业效率，更多的选择160、180、200马力段的大轮拖。同时，也与东北的寒冷季节较以往要长影响销售，新疆的补贴迟迟没有操作等有关。
影响2010年大轮拖市场的有利因素
农机具购置补贴政策的促进。2010年国家的农机具购置补贴资金初告144.9亿元，上半年的100亿元已下拨到各省，各县市开始补贴销售的操作。2009年销售的大轮拖几乎都有补贴。同样，2010年的大轮拖市场仍然是补贴市场。用户都在等补贴，没有补贴就不会购买。2010年的补贴力度和2009年相差不大，基本上是销售价格的30%，按马力段补贴不同的金额。要买就买有补贴的大轮拖，已形成用户的共识。
较多的作业收入激发潜在用户。90马力的大轮拖，市场零销价7.8万元左右，补贴后只要5万元左右。加上市场零售价7200元左右、补贴后售价5000元的秸秆还田机，市场零售价6200元左右、补贴后售价4000元的旋耕耙，用户购买1台90马力的拖拉机加上农具，总成本在6万元左右。在河北省，2009年用户进行秸秆还田、旋耕等秋季作业，收入较为理想，平均每台的纯收入在1.6万元左右，大轮拖的购置成本3年半左右就能收回。部分用户如果进行春耕、公路建设等，成本回收期将会更短。收入较为理想，回收期较短，将促进潜在用户的购买。
相对收割机而言，用户更愿意购买大轮拖。2009年麦收和秋收收割机作业收入不理想，2010年初农民工大量外出务工，2010年以来，收割机市场经营清淡。1台大轮拖能够使用10年左右，相比1台收割机的7年左右的寿命要长得多，用户获利的年限更长。大轮拖的使用，2人已基本够用，人员工资支出少；作业周期较长，劳动强度较小；操作和调整简单。大轮拖秸秆还田的效果，明显要好于收割机上自带的秸秆还田机。因此，用户将投资的眼光更多地投向大轮拖。
出口好转。随着国家和国际经济形势的逐步好转，大轮拖的出口在逐步增加。
影响2010年大轮拖市场的不利因素
大量的库存有待消化。目前的大轮拖市场是“补贴市场”。补贴不到，用户不买。各主机厂2009年11月份以来生产的大轮拖，绝大部分积压在厂内和经销商手里。2009年11月份~2010年3月份约有67574台，占2009年全年产量149907台的45.07%，有待消化。
用户购买大轮拖的热情有所下降。从目前看，用户报名购买补贴的大轮拖并不踊跃，与去年排队、托关系的你争我夺的局面形成鲜明对比。用户都知道，购买拖拉机有补贴，已形成常态，到用时再购买也不迟。大轮拖的使用时间主要在秋季，不少用户并不急着购买。
农民工大量外出务工，投资购买大轮拖的拉动力下降。随着国家和国际经济形势的好转，沿海城市、珠江三角洲等地区的用工量大增，2010年以来大量的农民工外出务工，待遇高而且呈现“民工荒”，投资购买拖拉机的拉动力大幅下降。与2009年初受金融危机影响大量农民工返乡踊跃购买大轮拖的局面相比，恰好相反。
补贴资金的增加有限。2010年国家和省级的补贴目录，均增加了补贴的种类和品种。虽然国家的补贴资金有大的增长，但省级的配套补贴资金的增加幅度却在逐年降低。2010年真正补贴到大轮拖上的资金不一定增加。
社会保有量巨增，将稀释单台大轮拖的收入。用户购买大轮拖的目的就是为了挣钱，大轮拖社会保有量大幅增加，必然减少单台大轮拖的平均收入。收入减少将会减弱潜在用户的购买热情。
综合以上有利和不利因素，预计2010年大轮拖行业的产量同比持平已较为理想。■