随着2010年12月22日国内成品油价格再次上调以及春节放假工厂开工率下降，国内的柴油荒得到一定程度的缓解。然而，随着节后企业陆续开工，柴油用量将再度猛增，在国际油价居高不下的背景下，柴油供应紧张很可能将再度抬头。
业内人士指出，届时如果油价不上调，柴油荒或将“卷土重来”。
节后或再现“加油难”
短短3个多月时间内，我国柴油供应经历了“过山车”的变化：去年11月左右的柴油荒还历历在目，转眼1月底时却由于春节前工厂开工率下降，柴油市场变得需求不振，而如今，随着春节假期的过去，需求不振或将再度演变至新一轮的柴油荒。
就目前的市场情况来看，正值柴油销售的淡季，节前大量工厂开工率下降，特别是由于北方风雪天气的影响，部分工厂甚至已经停工放假，柴油需求不断下降，价格也难以走高。
但春节过后，许多工厂将陆续开工，柴油用量将明显增加，尤其是到2月底、3月初，按往年规律，柴油用量将迎来一个高峰，届时供求矛盾将加剧，如果油价不上调，柴油供应紧张将再度抬头。
“柴油荒有卷土重来的可能。”卓创资讯分析师刘峰表示，虽然现在柴油总体需求不振，但是主要是受季节因素影响。开春后随着农机用油的增加以及天气的转暖，柴油价格的回升是可期的。“其实现在已经有很多经销商看多节后柴油市场，届时一旦有‘调价’、‘供不应求’等题材的配合，价格很容易又被炒上去。”
国内调价压力渐增
同时，国际油价一直居高不下甚至可能再度攀升的情况也成为柴油荒的又一大“幕后推手”。
春节期间，“油价会否再次破百”的疑虑从担忧变成了现实：1月31日，伦敦布伦特原油率先突破每桶100美元，这是自2008年9月底以来首次破百。另一项油价风向标——纽约油价也突破92元/桶。到2月3日，布伦特原油更触及103.37美元/桶的28个月高点。
尽管2月8日凌晨，纽约和伦敦市场原油期货收盘价均小幅下跌，但油价仍高居每桶87.48美元和99.25美元的价位。
这对国内成品油市场带来的压力显而易见。
早在春节前，国内成品油调价指标已超越“红线”。据息旺能源数据显示，1月31日，国内成品油调价参考的三地原油价格变化率已达7.77%，远远高于定价机制规定的4%调价条件，而之所以没有及时调价很大程度上归因于春节维稳的需要。业内人士预计，春节之后国内成品油价格还会继续上调。而至于调整的具体时间，业内锁定在“2月22日”这一节点。
业内人士建议，即将实行的成品油定价制度改革，不妨在缩短调价周期的同时，以国际原油价格涨跌多少美元作为调价参数，并充分考虑汇率因素。（杨雯）