抛却目前环境问题严峻，亟需各行各业减排支持的大背景外，单就农机工业现状来说，农业机械的“国三”升级也已刻不容缓。
文 | 段运红
相比于庞大的汽车工业，农机工业在整个机械工业中的份额并不大，产值只占1.8%；再相比于每天都在路上行驶的汽车，农业机械不仅使用区域分散而且季节性强。总之，农业机械的减排效果并不如其他行业一样明显。
因此，自从2014年5月份，环保部印发非道路柴油机“国三”升级文件，明令其两年内完成“国三”升级后，不少农机企业都表示难以理解。
那么，为何农机工业“国三”升级势在必行？
抛却目前环境问题严峻，亟需各行各业减排支持的大背景外，单就农机工业现状来说，农业机械的“国三”升级也已刻不容缓。
在2015年8月28日，中国农机工业协会召开的关于“国三”升级的主流媒体交流会上，中国农机工业协会会长陈志介绍，由于排放标准低，我国的农业机械出口已经遇到了阻碍。曾经，欧美是我国农业机械的传统市场，但由于我国农机产品不能满足欧美日益严格的排放标准，致使近年来市场份额不断下降。
由于出口产值约占农机工业总产值的15%，出口额的损失将直接影响农机工业的发展。而对于追求全球化策略的大中型企业来说，欧美市场更是不可忽视的重要区域。
此外，对于实现“农机制造2025”来说，“国三”排放升级也必不可少。从技术升级上看，“国三”升级是对农业机械的一次高端化预改造，是拖拉机、收获机械等主机向自动化和智能化升级的基础。因此，若想在十年内实现我国农机装备向迈向高端的目标，“国三”升级也是一道必须迈过去的坎儿。
因此，无论是对于环境保护，还是企业的转型升级，农业机械的“国三”升级有着“非其不可”的必要性。
对此，作为排放升级的执行和监管部门——环保部，也态度坚决。
在安徽全柴动力股份有限公司召开的“2015年商务工作会议暨汽车国五、非道路国三新产品发布会”上，环保部机动车污控中心监管部主任陈大伟就指出，国家对环保的关注度前所未有得高，民众舆论也明显理性地支持国家严格执行排放标准，环保压力巨大。
陈大伟指出，新的《大气污染防治法》出台后，改变了以往多方执法多方无法执法的情况，现在是环保部全部负责，不再通过质检、工商等部门联合执法。
环保部将使用技术手段监督生产条件，产品核准以及后期的市场抽查，严格执行国家排放的法律法规。汽车等道路车辆如此，非道路如工程机械和农业机械等，也会如此。
环保部坚决的态度也印证了农机行业的“国三”升级势在必行。