轮子和轮胎
对于160马力以上的大马力拖拉机，从轮子数量和轮胎宽度上，很容易区分美式拖拉机与欧式拖拉机。
美式拖拉机大都采用双轮配置，并且轮胎较窄。250马力级别以下拖拉机，一般采用前单轮、后双轮的配置。
250-300马力以上级别拖拉机，一般前后都采用双轮。美式拖拉机的后双轮，无论主轮还是附加轮，都安装在同一长轴上，装卸与调整比较方便、可靠。前轮的附加轮，采用间隔套和螺栓，将其与主轮固定在一起。
采用双轮的主要目的是，增加拖拉机的接地面积，减小对土壤的压实，同时在湿地作业时，可以提高拖拉机的防陷通过能力。采用双轮后，由于增加了拖拉机的使用重量，有助于增加拖拉机的牵引力，减少打滑，但也可能会增加燃油消耗，因为拖拉机自身阻力增加了。
欧式拖拉机一般采用单轮驱动，轮胎较宽。较宽的子午线轮胎，可以提高拖拉机的牵引性能，降低油耗，减小对土壤压实。
欧式拖拉机有时也采用双轮配置，附加轮与主轮的联接方式，不是通过长轴联接，而是通过间隔套、螺栓和链子等进行链子，轮距一般无法调整。
像350马力以上的折腰转向四轮驱动拖拉机，在西欧使用时，一般采用宽单轮配置，或采用履带式驱动方式，以减少拖拉机道路行驶时的宽度和减小田间对土壤压实。
（完）