本报讯 （记者 王润茁）在多种不利因素的综合影响下，我国的小型柴油机行业又一次放慢了发展的步伐，全国单缸柴油机销量出现大幅下降。来自中国内燃机工业协会的统计数字显示，去年全年单缸机销售总量为692万台，同比下降达到16.8个百分点。
作为世界单缸柴油机第一生产大国，我国的单缸柴油机主要以农用为主，导致销量大幅下降的主要原因是出口量和小型拖拉机配套量的减少。据统计，去年单缸柴油机出口整机及散件196万台，同比下降24.9%。配套小型拖拉机35.6万台，手扶拖拉机59.5万台，同比分别下降了7.3和32.6个百分点。
统计数据表明，在全行业销量下降的情况下，常柴、时风、常发、江动这4家单缸柴油机的领军企业去年销量分别为100万台、77.8万台、75.5万台和56.1万台，占到全国总销量的44.7%，产销同比仅下降2.3和3.2个百分点。而其他中小企业的销量则下降明显，年销量达到20万台规模的常林、亚美科等9家企业的产销量同比下降了20.6和12.6个百分点，年销量达到10万台规模的金蛾、常工等9家企业的产销量同比下降了20.1和13.6个百分点。
今年2月出台的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》明确提出，加强工程机械、农业机械、渔业船舶、排灌机械、发电机组等非道路移动机械用柴油机与配套装置之间的优化匹配，大力推广应用增压及增压中冷技术，推动以高效节能多缸小缸径直喷柴油机替代单缸大缸径柴油机。同时，实施节能节材型小缸径多缸柴油机应用示范工程，推广应用小缸径多缸柴油机，重点研发缸径小于80毫米的多缸柴油机电控高压燃油喷射系统制造技术、微型车用燃油供应系统关键部件及排气后处理装置制造技术。到2015年，20%以上新生产的多功能型（微型）乘用车配套使用小缸径多缸柴油机，替代高耗能大缸径单缸柴油机50万台。因此，业内人士表示，加大力度研发并投产新一代单缸机，逐步淘汰难以满足各项法规和政策要求的产品，走好创新、升级、转型的路是单缸机行业扭转单缸柴油机产销量大幅下滑的必由之路。