嘉宾简介
嘉宾介绍: 范洪彬
来至黑龙江农垦 ,深爱农机行业 ,使用国产,合资 ,进口农机18年。
我来至黑龙江农垦 从事农机行业十八年 先后使用过国产 合资 进口多种机型.非常荣幸能与大家交流 由于文化水平有限，准备仓促，不知之处请各位老师多多指教。作为农机使用者，最关心的是市场上有哪些机型，各种机型的性能国内农机的现状想必大家都有所了解,中国农机行业总体上还是呈现出 ‘小、散、乱’的局面.国内的农机存着“不足”与“过剩”两种状态。
首先，是高端产品的严重不足，高端产品依赖进口，而低端农机却严重过剩,农机呈现出“两面性”的原因，利润率和补贴额是导致产品同质化、产能过剩的两个驱动因素,我国农机购机补贴额逐年提高，年补贴总额已超过200亿元.农机行业增速创十年最低 发展速度明显放缓，主要是国内外经济疲软、行业低端产能过剩、库存过大等造成产能过剩与供不应求并存已经成为农机行业的一个特点：
一方面中小马力拖拉机等中低端农机产品同质化严重、市场饱和、库存压力增大另一方面，大马力拖拉机、大型联合收割机等中高端产品的需求在迅速增加.在市场趋于饱和的情况下,农机更新换代的需求会成为增长点，以旧换新或者另添置新机的再购用户的比例逐渐攀升。“再次购机”今后将成为市场主流消费趋势，这部分用户已经跨越了使用农机的初级阶段，他们更加懂车，整体的消费能力也更强，有着更高层次的使用需求 更渴望中高端产品。
打个比方：夏利轿车现在卖的不好，国人开了多年捷达桑塔纳，要换车，谁会去考虑夏利 夏利老用户也没几个考虑的，所以说中高端产品是发展方向，大家如何理解高端农机产品 高在哪里 端在什么地方，农机产品有他的特殊性 我自认为的关键因素排名如下：
第一是稳定性，故障率，在先进的机器，如果趴窝，也是毫无价值，农民有句熟语“不怕慢 就怕站”。
第二作业质量必须保证，各种工况苛刻条件有一定的适应性 损失大的机器最先淘汰。
第三维护成本低，燃油消耗不高，才能有效益。
第四是保值率，用几年之后还有人愿意接手，不至于“烂”在手里。
最后也是比较关键的舒适性，长时间的噪音，繁重的操作非常容易使人疲劳。
高品质的农机各方面都要做的均衡，高效率是其主要特点 机械吗？以进口大型收割机最著名的凯斯迪尔为例，新机使用三五年，不换一个零部件，没出过故障是很正常的。使用三年后 还能卖到新机百分之七八十的价钱 十年后还能卖回来百分之四五十 这是国产机器无法想象的，为什么十年二十年的机器还有人买 因为它看上去不怎么旧 作业效益仍然不错 毛病也不多，二手价值非常考验农机的质量 实用性 设计。先进农机制造需要强大的国家工业基础 对国外先进农机的感觉是 。由成千上万个高品质零部件组装 很多零部件超出了国内的生产能力。
应用了国际先进的动力：传动、液压、电子、其中以大型收割机最为复杂，是一个庞大的系统工程 ，凯斯收割机5厘米厚的用户手册，10厘米厚零件图册，维修手册就上千页，对零部件的要求非常高 以进口迪尔收割机为例 一条简单的皮带，原装进口能用数年 使用国产皮带只能用几个小时 。相比于发达国家 中国最底层的工业能力还有很多的不足 这种不足导致了中国的工业基础成为限制工业产品进一步升级改进的瓶颈，大型农机能体现出国家的工业实力 。
国产很多农机使用几年就成了废铁，美其名曰，更新换代快，其实是产品不成熟就投放市场，不好用就改进，以前的产品怎么办？老型号不生产没有配件了，又不好用，不报废还能干什么？受伤的用户太多了。
在黑龙江成熟农机市场这样的产品越来越没位置了，特别是农垦、国产不成熟产品很难挤进来了。这是以前用血的教训换来的经验，国内大批中小企业进入了门槛较高的整机生产，以拖拉机行业为例 目前我国年产值2000万元以上的企业有200余家 其中，生产规模最小的企业产能也超过2万台 而时风集团、中国一拖、五征集团、常林集团等大型企业的年产能均逾10万台，这些企业的产能已远远超过总共200多万台的年需求量 这还不包括200家规模企业之外的众多小型拖拉机制造企业。
中国农机产能过剩之甚由此可见一斑，尽管如此，众多国内外企业依然削尖脑袋往农机行业里钻，农机队伍中不仅包括国内的传统农机企业，还包括不少工程机械企业、畜牧企业、农资企业和国际农机巨头，如此多的企业都进入整机生产 其中大量的模仿 拼装，但投入生产高质量农机零部件的大企业少 专为农机开发零件的高技术企业少 没有好的零部件 整机质量性能无法提升，国内企业应该多关注零部件产业：博世、采埃孚、 德国汽车机械的强大就是有了此类企业的支撑 躲在幕后的技术霸主。
日本制造的特色是擅长制造位于全球产业链源头的中间产品，拥有零部件、材料以及制造工艺的尖端产业集群。在日本，很多中小企业长期专注某一个领域，精益求精，能制造任何其他企业都做不出来的产品，甚至在某些关键零部件、原材料等中间产品方面占有较大市场份额 不少企业是世界上“有一无二”企业。
克拉斯的座椅，操作手柄也有通风功能。
整车设计优良，前宽后窄机头，视野非常舒服，配套完善。
对产品外观重视不够，大多造型给人呆板、笨重、粗糙的感受、缺少视觉美感，随着人们需求层次的提高，对所购买产品的造型越来越讲究。
