中联重科重机副总经理李孝高：感谢、自省、遵守、思考
第一，是感谢。
首先感谢环保部，对产业的现状，对事实的认证，给了我们改正错误的机会，首先我们要承认，产业内的企业，包括我们在内，对这件事的重视程度仍然需要提高，感谢给了我们调整的机会。
其次感谢农业部，农业部在这个事情中积极参与，而且对于这个事情很重视。特别要感谢工业协会，简单说一下，实际上，农机企业说主管部门是谁，实际上不好找，现在有了工业协会，我们感觉找到了组织，工业协会在这么短的时间内克服了很多困难，应该说给了很大的支持。
第二，是自省。
自省、反思，为什么会造成这样，我们得承认，包括我们自己在内，对于环保的标准的切换重视程度仍然有待提高，下一步要加强，并体现到行动上。
第三，是遵守。
我想讲一点不同的观点。首先，我们表态，我们肯定要按照国家的相关规定来进行国三升级工作。我们的产品结构是比较宽的，比方说玉米机，以前4月1号如果要求全部切换到国三，那库存该怎么办？肯定是按照国家要求严格遵守的。但是，像参会的这种大企业来说，实际上我们更倾向于早点切换到国三，因为这里面有一个补贴限制的问题。
实际上国家的补贴资金总额是一定的，但是往年都是国二的时候基本上都是超额销售，就是说，农民钱给了，定了，没提机，但是先不办补贴，我第二年再去办，有些省份也是明确可以这样做的。如果说我们今年继续无休止地加大国二机器的销售，那实际上会面临一个巨大的补贴缺口问题。
也就是说，如果说国三产品成熟，我们更愿意在库存消化完全的基础上全力销售国三产品，因为万一我2016年拿不到补贴，我2017年还可以拿，而且现在的补贴至少占到整机价格的25%以上，所以，这个账谁都能算得过来。从补贴的性质来出发，我认为大的企业，在消化库存的基础上，会希望及早切换到国三，我们肯定会按照国家的相关要求去遵守。
第四，是思考。
是这个事情到今天带给了我们什么思考，下一步我们该怎样改善？刚才有同仁也提到，未来还有国三升国四，甚至进一步的升级，我认为还是我们整个产业链，从发动机厂到整机厂对排放切换的重视程度，我相信，经过这一次，会得到彻底的改变，下一次，绝对不会再有这种的情况，不管怎么样，对于产业链整体，这次吃了亏，下次就不会再犯同样的错误了。
接下来是一些请求。
一、恳请多一些与环保部沟通的机会，现在，我们之间的沟通交流太少，缺少这种通道，早学习，早领会，这样话避免再犯错误。
二，恳请国二和国三切换的监管部门要加强，否则，对于严格遵循政策的企业来说是不公平的，因为我们这个行业里面来说还有很多小企业，不可能完全摆脱国二的销售，那这样的话加强监管，使市场避免不好现象的发生。
三，主机厂和发动机厂对于匹配国三产品的田间实验需要加强，但是这个也急不来，到了季节才能做，而且说实话就算是做了一年实验，也不能完全证明可靠性就行，因为国二已经反复多年，若干年了，已经非常成熟了，所以这个还需要时间，需要重视和加强，就是说我们的产业内部，通过我们的共同努力，使我们未来国三产业的可靠性在现有的条件下最大限度的提高，最终使农民对国三的接受得到加强。
四，未来国三的服务可能矛盾的焦点主要是发动机，但也有可能因为匹配的问题造成非发动机故障率的提高，这样发动机厂需要进行专业的培训避免故障大肆出现的情况的出现。
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